Ралли Португалии, P-WRC: скандинавы уже вне игры?
После двух этапов «серийного» Чемпионата мира большинство предварительных прогнозов можно уже отбросить в сторону - из большой игры практически выбыли сразу два экипажа, считавшиеся перед началом сезона основными претендентами если не на титул, то на подиум.
То, как сложились этапы в Швеции и Португалии для шведа Патрика Флодина (прошлогоднего вице-чемпиона P-WRC) и норвежца Андерса Грондаля, можно охарактеризовать одним словом - катастрофа! Кто бы мог предположить, что скандинавы обе гонки завершат практически с нулевыми показателями?
Но факты - упрямая вещь. Флодин, после ухода Арминдо Араужо считавшийся главным претендентом на титул, практически похоронил все свои шансы - на его счету дисквалификация и финиш на десятом месте, что принесло ему лишь один пункт. У Грондаля ситуация совсем плачевная - два схода в двух гонках.
Бесспорным фаворитом сейчас считается Хайден Паддон - мало того, что новозеландец выиграл в Португалии, так у него еще и дополнительная гонка в запасе! Да и статистика пока говорит в его пользу - у Хайдена лишь один сход в 13 стартах.
Кто готов побороться за титул? Чех Мартин Семерад (не самый быстрый, но финиширует исправно); финн Юкка Кетомяки (козырь в виде домашней гонки); поляк Михал Косьцюшко (уже шестой сезон в Чемпионатах мира, пора реализовать этот опыт)... Темной лошадкой можно считать также мексиканца Бенито Гуэрру.
В очередной раз оказались в центре внимания представители бывшего СССР, хоть и совершенно по-разному. Российский экипаж Дмитрия Тагирова и Анны Завершинской напугал всех своим «полетом» с моста, но сумел впоследствии завершить гонку с помощью SupeRally.
По-разному сложилась гонка для украинского квартета. Юрий Протасов с Адрианом Афтаназивом, финишировавшие вторыми в Швеции, в Португалии вынуждены были сойти из-за проблем с трансмиссией. Алексей Кикирешко с Вадимом Чернегой строго выполняли свою основную задачу - преодолеть всю дистанцию гонки и успешно финишировать.
Если взять за основу времена на спецучастках, то самым быстрым из всех украинцев стал экипаж Александра Салюка и Павла Черепина - у них на счету четыре выигранных допа! Если бы не технические проблемы в субботу и 10 минут штрафа по SupeRally, могли бы побороться за место на подиуме.
Таким образом, лучше всего пока оправдывает себя ставка на стабильность - Валерий Горбань, стартовавший с новым штурманом, Сергеем Ларенсом из Эстонии (заменил травмированного Евгения Леонова), уже второй раз подряд финишировал в пятерке лучших. Что и позволило ему по сумме двух этапов подняться на третье место в зачете P-WRC!
Rally de Portugal (зачет P-WRC)
1. Паддон/Кеннард (NZ, Subaru Impreza WRX STI) 4:33.33,4
2. Кетомяки/Рисберг (FIN, Mitsubishi Lancer Evo X) +7.39,9
3. Семерад/Эрнст (CZ, Mitsubishi Lancer Evo IX) +9.12,6
4. Гуэрра/Росада (MEX/E, Mitsubishi Lancer Evo X) +13.39,3
5. Горбань/Ларенс (UA/EE, Mitsubishi Lancer Evo IX) +13.43,3
6. Салюк/Черепин (UA, Mitsubishi Lancer Evo IX) +14.37,5
...11. Кикирешко/Чернега (UA, Mitsubishi Lancer Evo IX) +32.45,4
12. Тагиров/Завершинская (RUS, Subaru Impreza WRX STI) +37.25,6
Зачет P-WRC
1. Семерад (CZ) - 40
2. Паддон (NZ) - 25
3. Горбань (UA) - 22
4-5. Протасов (UA) - 18
4-5. Кетомяки (FIN) - 18
...7. Салюк (UA) - 14
...10. Тагиров (RUS) - 8
www.almrally.ru