На видео с интервью Гаскойна в боксах Лотуса и давал ссылку al в самом начале разговора. И сам Гаскойн там говорит следующее:
Цитата:
Сообщение от al.
- Майк, речь идет о расположении труб выхлопной системы?
- Да, у нас, на Лотосе, обычный вариант системы вывода отработавших газов, очень простой: газы выводятся наверх так, чтобы отвести их от корпуса. Команды, о которых вы говорите (Red Bull, McLaren, Ferrari…), выводят трубы вниз в зону, расположенную перед задними колесами. Дело в том, вопрос организации потока воздуха вокруг задних колес, вокруг диффузора имеет критическое значение. Они используют выхлопные газы для того, чтобы контролировать этот поток. Газы не выводятся непосредственно в диффузор, как мы делали в 80-е и 90-е. Это позволяло сделать машину более чувствительной к изменениям подачи газа. Сейчас газы используются для контроля потока воздуха вокруг шин и позволяют увеличить прижимную силу.
|
И на видео, где показана работа системы Ред Булл, видно, что поток воздуха не попадает в сам диффузор, проходя через заднюю часть машины.
Сравнивать эту "фичу" с системой воздуховода Макларен бессмысленно: совершенно разные системы, воздействующие на разные элементы машины.