Показать сообщение отдельно
Старый 10.01.2009, 15:36   #6
kup
майевтика = бошетунмай
 
Аватар для kup
 
Регистрация: 28.09.2007
Сообщений: 7,539
Вы сказали Спасибо: 15,324
Поблагодарили 1,443 раз(а) в 1,151 сообщениях
Вес репутации: 1077430
kup репутация неоспоримаkup репутация неоспоримаkup репутация неоспоримаkup репутация неоспоримаkup репутация неоспоримаkup репутация неоспоримаkup репутация неоспоримаkup репутация неоспоримаkup репутация неоспоримаkup репутация неоспоримаkup репутация неоспорима
По умолчанию Re: Архив (до Чейза) - Archive (before Chase)

Top 10 disappointments of 2003 (December 28, 2003) http://www.nascar.com/2003/news/head...nts/index.html
Топ-10 разочарований 2003г (23 декабря 2003г)


Дэйл Джарретт имел 9 сходов на пути к финишу на 26м месте в общем зачете Кубка 2003г.

1. Дэйл Джарретт (Серия: Кубок Уинстона)

Он закончил 26м в очковом зачете и имел больше крю-чифов (три) чем Топ-5 (один). Мы можете ожидать такой сезон от кого-то другого, но не Джарретта. Он выигрывал хотя бы 2 гонки и заканчивал 9м или лучше в очках 7 сезонов подряд. В 6 из тех 7 лет , Джарретт заканчивал в Топ-5 в очках.
Но затем пришел 2003г. Брэд Пэрротт начал год как крю-чиф Джарретта, и впаре выиграли вторую гонку сезона. То будет последний Топ-5.
Хотя там будет много проблем: 9 сходов (5 - аварии, 3 – сгоревший мотор, 1 – трансмиссия). Он лидировал лишь 49 кругов весь сезон, 25 из них в Канзасе, перед сходом с отказом мотора.
Пэрротт выдержал 8 гонок, прежде чем был заменен Гартом Финли. В мае пришел Шон Паркер , и он закончил сезон. Но Паркер не вернется в 2004г, Майк Форд переходит из команды Билла Эллиота, помочь Джарретту разобраться.


Метт Кенсет взял под контроль гонки Кубка Уинстон в 2003г.

2. Отсутствие гонок очков (Серия: Кубок Уинстона)

Вина Мэтт Кенсет. Он был просто слишком хорош весь сезон. Пока кандидаты как Джимми Джонсон, Дэйл Эрнхардт-мл, Кевин Харвик и Джефф Гордон порой расшибали их пальцы, Кенсет оставался устойчив.
Пока это был хорошо для Кенсета, это было плохо для любой чемпионской битвы. Правда, Харвик сделал набег, но он никогда не был ближе чем 240 очков пока Кенсет не взял свое.
Несмотря на фантастическую очковую борьбу в обоих сериях, Busch и Craftsman Truck, использующих ту же очковую систему, что и Кубок Уинстона, в NASCAR задумали сменить метод определения чемпиона. 10-гоночный «плэй-офф» может заработать в 2004г и в NASCAR надеются приправить специй в очковую борьбу.
В которой в 2003г несомненно отсутствовал вкус.


Взамен победы Брайан Викерс был оставлен с поврежденной машиной в Техас.

3. Брайан Викерс в Техас (Серия: Busch)

Он был обманут, просто и наивно. Викерс был вдалеке от чемпионства в Busch серии и в поиске первой победы в карьере. Он имел доминирующую машину в течении O`Reilly 300, но на последнем рестарте Викерс увидел черный флаг.
Викерсу пришлось свернуть влево, избегая удара в Чада Блаунта, кто имел проблему и не имел скорость при зеленом флаге. Технически, Викерс не обошел Блаунта, но в NASCAR указали, что Викерс был в «обгоняющем действии» и наказали его.
Викерс был отправлен назад и позднее был сметен в инциденте из многих машин. Взамен празднования его первой победы, Викерс ушел домой с поломанной гоночной машиной. Какой позор.


Трибуны Дарлингтон Рэйсвэй будут пусты в этот уикенд в День Труда

4. Изменения Southern 500 (Серия: Кубок Уинстона)

NASCAR скажет фанатам, что традиции все еще важная часть гонок сток-кар. Но фанаты в Дарлингтоне скажут вам наоборот. Как часть продолжения перестройки расписания, старейшая суперспидвэй гонка спорта не будет на ее традиционной дате в День Труда в 2004г – в NASCAR заявили в этом году.
С 1950г фанаты отмечают на календарях Southern 500. День Труда на Юге значит гонку на жестком старом Дарлингтон Рэйсвэй, трассе, разделяющей великих от хороших и хороших от плохих.
Но на следующий год Дарлингтон Рэйсвэй будет пуст на выходные Дня Труда. Взамен NASCAR бкдет гоняться на Калифорния Спидвэй, трасса ISC (International Speedway Corp.), получающая вторую дату ( гонку в сезоне). Гонка была взята у Северная Каролина Спидвэй, но дата была взята у Дарлингтона. Некоторые люди скажут вам она была украдена.
Так много традиций.


Стирлингу Марлину есть мало чему улыбаться в 2003г

5. Стерлинг Марлин (Серия: Кубок Уинстона)

Вы помните когда Марлин лидировал в Кубке Уинстона в очковом зачете 25 недель подряд? То было год назад, так? Мартин гнался за его первым чемпионатом, кончившимся с инцидентом, вызвавшим повреждение шеи, но он был полностью излечен для сезона 2004г.
Правда, хотя бы тело Марлина было вылечено. Его команда, очевидно, была ранена.
Марлин никогда не был вполне близок чтобы почуять очковую борьбу, завершив 18м в очковом зачете. После 20 Топ-5 финишей в предыдущие 2 сезона, Марлин имел великий общий нуль в 2003г.
Тем временем, напарник по Chip Ganassi Racing Джэйми МакМюррэй (новичек, хорошего ради) имел 5 Топ-5 и закончил 13м в очках.


Билл Эллиотт почти закончил его карьеру гонок на полном расписании на победной волне в Хоумстеде.

6. Билл Эллиотт в Хоумстеде (Серия: Кубок Уинстона)

Он был менее чем в круге от окончания сезона с победами подряд. После выигрыша на Северная Каролина Спидвэй и доминирования на Хоумстед-Майами Спидвэй, Эллиотт был под контролем на последнем круге.
Но шина сдулась, как и шансы Эллиотт на победу. Две подряд победы сделали бы великую историю, особо с тех пор как Эллиотт заявил, что уходит как пилот на полное расписание. Взамен, он ушел качая головой.

7. Петти Энтерпрайсиз (Серия: Кубок Уинстона)

Казалось Петти возвращаются. Сложности 2001г казались позади них и команда выглядела стройной в прочном, если не показательном 2002г.
Но нечто пошло вовсе не так в 2003г. Кайл Петти закончил 37м в очках без капли Топ-10. Джон Андретти начал год в славном №43 но был выгнан в пользу Кристиана Фиттипалди.
Но Фиттипалди, проект Петти, был не готов для Кубка Уинстона, и Джефф Грин завершил сезон. №43, став знаменитым с Ричардом Петти, завершил 41м в зачете владельцев машин. Фу…

8. Брендан Гожан и Тед Масгрэйв в Хоумстеде (Серия: Крафтсман Трак)

Какому пилоту быть более вне себя после финала Трак Серии? Гожан лилировал в серии по победам и был в очках лидером пока не был пойман в аварии из многих машин запущенной другим пилотом.
Масгрэйв, меж тем, был ударен тем же штрафом, что Викерс получил в Техасе. В особенности от Гожана, Масгрейв бы в позиции чемпиона пока NASCAR не указало ему, тоже, на «обгонное действие» на последнем рестарте. NASCAR подвинуло его в конец лидирующего круга и Масгрэйв уступил 17 жилких очков в чемпионате.


Майкл Уолтрип был вынужден праздновать его 2003 Дайтона 500 победу внутри.

9. Сокращенная дождем Дайтона 500 (Серия: Кубок Уинстона)

Это наибольшая гонка сезона, но многие фанаты были оставлены качающими головами (и кулаками) после завершения Дайтона 500 немного после точки половины пути.
Там правда не многое NASCAR могло бы сделать, кроме следования своим же правилам, приоритетам и прецедентам. Но следить как победитель Майкл Уолтрип сидит в своем пит боксе, был не способ, каким фанаты хотели гонке закончиться. Речь об анти-кульминации.
Ладно, Уолтрип имел доминирующую машину, лидировал 68 кругов (170 миль). Хотя фанаты не пришли следить за Дайтона 272,5 (миль – 109 кругов из 200).

10 Буш против Спенсера не было на ТВ (Серия: Кубок Уинстона)

Курт Буш пытался выравнить бампер Джимми Спенсера. Буш затем остался без топлива, вероятно, напротив трейлера Спенсера в гараже. Спенсер ударил Буша. Буш ушел прочь.
Вряд ли кто-нибудь видел это. Не было бы это приятно, видеть и слышать эпизод целиком? Части конфронтации были пойманы по (аудиозаписям) звукам внутри машин, но сцена «удар-на-удар» была бы намного более забавной. Ладно, вероятно не для Буша.
__________________
НеофитЪ: Вода+Водка = ЗнатокЪ: Н2О+С2Н5(ОН)
The old adage claims "it's not where you $tart but where you Fini$h"
http://www.nascar.com/news/features/power_rankings/
Я вне зоны доступа
kup вне форума   Ответить с цитированием Вверх