Показать сообщение отдельно
Старый 08.01.2009, 01:15   #2
kup
майевтика = бошетунмай
 
Аватар для kup
 
Регистрация: 28.09.2007
Сообщений: 7,539
Вы сказали Спасибо: 15,324
Поблагодарили 1,443 раз(а) в 1,151 сообщениях
Вес репутации: 1077430
kup репутация неоспоримаkup репутация неоспоримаkup репутация неоспоримаkup репутация неоспоримаkup репутация неоспоримаkup репутация неоспоримаkup репутация неоспоримаkup репутация неоспоримаkup репутация неоспоримаkup репутация неоспоримаkup репутация неоспорима
По умолчанию Re: Архив (до Чейза) - Archive (before Chase)

Twenty Questions: Stewart/Zipadelli (February 4, 2003)
http://www.nascar.com/2003/news/head...nty/index.html
Двадцать Вопросов: Стюарт/Зипаделли (4 февраля 2003)

Тони Стюарт и крю-чиф Грег Зипаделли – оба смотрят с надеждой в 2003г.

Атланта … Один чемпионат. Пятнадцать побед. Шесть поулов. Пятьдесят пять Топ-5 финишей. Восемьдесят семь Топ-10 финишей. Такие числа Тони Стюарт и гоночная команда Home Depot накопили в их четыре года вместе в NASCAR Winston Cup Series.
Но не смотря на впечатляющие цифры, самое неотложное дело момента – подготовка к сезону 2003г Winston Cup. Ореол прошлогодних усилий в чемпионате занял заднее место уступив другому узнурительному, 36-гоночному расписанию показавшемуся в не далеком будущем. По всем намерениям и целям, это просто другой сезон из бесконечного обновления показателей.

Трепет Победы

Яркие моменты Тони Стюарта в чемпионском сезоне 2002г:
- 10 Марта: Победа в Атланте
http://www.nascar.com/races/wc/2002/4/
- 5 Мая: Победа в Ричмонде
http://www.nascar.com/races/wc/2002/11/
- 11 Августа: Победа в Глене
http://www.nascar.com/races/wc/2002/22/
- Закончил первым в очковом зачете, заработав его первый Winston Cup чемпионат и становясь единственным пилотом, выигравшим титул с испытательным сроком NASCAR. Сделал это не смотря на финиш на последнем месте в Дайтона-500, что дало ему 43е место в общем зачете на старте сезона. Оживился на неделе, после того как он пихнул фотографа в Индианаполисе, выиграв Уоткинс-Глен.

Итак, Стюарт и команда №20 Joe Gibbs Racing завершили два тестовых сеанса этим январем (2003г) – один в Дайтоне и другой в Лас-Вегасе – готовясь к открытию сезона в Дайтоне-500 и еженедельной шлифовке, которая поглотит все команды прямо до конца Ноября.
Для Стюарта и Ко., вхождение в предстоящий сезон как царствующие Winston Cup чемпионы, приводит к чувству гордости, как и повышает ожидания. Стюарт и крю-чиф Грег Зипаделли обсудили недавно предстоящий сезон в данных «вопросах и ответах».

Вопросы для пилота Тони Стюарта:


1-В: Кроме прибытия в Дайтону в листах металла Chevrolet вместо Pontiac, были ваши тесты в Дайтоне точно как любые другие тесты в Дайтоне?
1-О: Точно. Я всегда думал, что тесты в Дайтоне были тратой времени в любом случае, если только вы были малой командой ищущей спонсора и несколько быстрых кругов на тестах могли бы помочь вам.
Для пилота, вы выезжаете и вы переключаетесь три раза. Один раз вы оставляете пил-лейн и вы просто движетесь на полную катушку оставляя всё так. Вы получаете круг выезда и два круга на время и затем вы прибываете в гараж. Вот это всё, что мы делаем три дня. Я бы не был удивлен видеть в следюущем году парней, лоббирующих их команды нанять пилота водить их машину три дня, чтобы так они могли бы получить пару доп-выходных.
Вы точно пассажир там. Настоящая работа делается инженерами внутри гаража.

2-В: Есть ли преимущество с новым Chevrolet?
2-О: Я правда не смог бы сказать в Дайтоне. Там вы точно как связанный внутри и едете. Хотя Лас-Вегас был хорош. Мы получили хорошее чувство каким был баланс. Мы использовали те же настройки, что мы делали прошлый год и машина была комфортна.
Я бы хотел иметь несколько больше машин на трассе для сравнения, но в общем она казалась изрядно крепкой.

3-В: Тесты не восхищают. Фактически это может быть явно скушным, особенно на суперспидвеях. Как трудно сохранять вашу концентрацию когда кажется будто машина делает больше работы чем пилот?
3-О: Парни в команде работают без устали каждый день. Но как пилот, это чрезвычайно скушно, вполне честно. Но вы мельтешите между двумя машинами и парни делают малые изменения с каждой машиной. Каждый работает с их аэродинамикой. В основном, это просто в сущности быть терпеливым и выезжать и делать хорошую работу, быть последовательным на каждом выезде, что ты делаешь.
Так, когда команда делает их изменения, они делают это от точной обратной связи.

4-В: После событий с разочарованием от прошлогодней Дайтона-500, вы вернулись и выиграли чемпионат. Теперь вы имеете силу инерции от прошлого сезона, будете вы делать особой фокус в этом году в Дайтона-500?
4-О: Я конечно не хочу начинать год таким образом снова. Если это случится таким образом, я не буду беспокоиться об этом. Мы доказали каждому, что вы можете оставить Дайтону 43м по очкам и всё же вернуться и выиграть.
Я собираюсь последовать за Уордом Бартоном всюду пару дней, ведь что бы не делал Уорд перед Дайтона-500, это сработало прошлый год.
Вам следует установить в перспективе какова цель на год. Если ваша цель – выиграть Дайтона-500, вы вкладываете всё свои усилия в Дайтона-500. Есил ваша цель – выиграть Winston Cup чемпионат, вам придется обращаться с Дайтона-500 также как вы делаете с Brickyard 400 или любой другой гонкой в расписании.
Не многое я могу сделать с подготовкой к Дайтона-500. Это более команда. Хочу я выиграть это? Абсолютно. Теперь, мы выиграли Winston Cup чемпионат, я бы полюбил выиграть Дайтона-500. Если мы не выиграем это, команда Home Depot едет в Рокингем, Вегас, Атланту – мы берем одну неделю за другой и просто делаем лучшее что мы можем.


Джо Гиббс, Тони Стюарт и Грег Зипаделли на завтраке в прославленном «21 Club» в Нью-Йорке.

5-В: Ваша дорога к чемпионату последний год была несомненно вызывающа. Вы чувствуете, что ваши испытания прошлого года сделают проще повторение чемпионства, или вы чувствуете что выигрыш чемпионата труден, и дело не в таких обстоятельствах?
5-О: Люди говорили мне в 94г, когда я выиграл мой первый USAC чемпионат, что это было бы даже труднее в следующем году защитить его. В 95г я выиграл три чемпионата. Я смотрю на это таким образом: мы просто должны выходить и делать те же вещи, что мы делали прошлый год. Нам надо оставаться вне проблем. Если мы можем сделать это, я чувствую мы заимеем лучше начало сезона.
Я честно не могу представить наш сезон бывающий чем-то хуже, чем это было прошлый год. Даже хотя мы выиграли Winston Cup чемпионат, мы начали 43ми в очках. Я не хочу покидать Дайтону 43м в очках снова в этом году. Я не хочу вынужденно бороться со всеми несчастьями, через какие нам пришлось пройти год назад, всю мигрень и препирательства.
Но из-за всего этого, я думаю мы много лучше готовы для почти чего угодно, что будет на нашем пути этот год. Мы не должны отвечать на вопрос «можем мы выиграть чемпионат», и «можем мы преодолеть несчастья и прочее». Я думаю мы ответили на те вопросы каждому. Я говорил парням команды, что это моя цель – выиграть Winston Cup чемпионат два года подряд. Но моя цель номер один – веселиться этот год.
Я имел более веселья, ведущего к сезону через зиму чем я имел за долгое время. Я вероятно наилучше готов, чем я когда-либо был, чтобы выйти и начать гоняться снова. Это первый хороший год (GoodYear), где я чувствовал будто я готов и подготовлен вернуться гоняться.

6-В: Как выигрыш чемпионата изменил вашу жизнь?
6-О: Я улыбаюсь, ведъ она не изменилась пока, и это забавно. Каждый говорил, что это изменится, и были вещи, которые мне бы пришлось делать, но я всегда имел вещи, которые мне приходилось делать. Я правда не должен делать что-то иначе, чем что я делал в последние четыре года Winston Cup гонок.
Я уверен, будут вещи, что мне придется делать, чего мне не приходилось делать в прошлом, но пока тут нет реально чего-то вне обычного. Я смотрел мое расписание на «Недели Скорости» Дайтоны. Это вполне то же самое, точное мое расписание прошлого года. Клевая вещь, что эти дела как обычные для меня.
Вероятно единственная изменившаяся вещь – когда я вернулся домой в Индиану, смог попасть в Коламбус и провел время с моими друзьями. Это было здорово. Мы будто имели негласное правило, что мы будем говорить о Winston Cup гонках от первых 30 минут до часа, затем мы не будем говорить о Winston Cup весь остаток времени, что я там.
Они полностью выдохлись за эти первые 30 минут до часа, они были так возбуждены. Они взяли местную газету, что они хранили неделей после нашей победы в чемпионате, чтобы взглянуть, что местная газета сделала. Это правда вернуло меня домой. Простые вещи наиболее значимы для меня. Брать местную газету и видеть как много город поддерживал меня, видеть рекламу местных фирм, говорящую: «Поздравляем, Тони, мы знали ты смог бы сделать это. Мы поддерживаем тебя на всем пути». Кроме этого, ничего не изменилось.
Но быть способным прибыть домой и видеть поддержку всего города как это было – значит много для меня.


Тони Стюарт выиграл его первый Winston Cup титул в 2002г.

8-В: У вас был шанс в межсезонье соревноваться в двух ваших любимых гонках: Turkey Night at Irwindale (Calif.) Speedway and the Chili Bowl in Tulsa, (Okla).
Почему вы наслаждаетесь этими событиями так сильно?
8-О: Для меня это возможность позависать с группой парней, не говорящих о Winston Cup гонках. Им не важно что я там делаю. Я был просто как один из них. Они не ставили меня на пъедестал. Я был просто одним из пилотов. Вот что я люблю – просто быть одним из парней, когда я бываю на собитиях вроде таких.

9-В: Кажется вы делаете переход от гонок в множестве других серий к владению командами в этих сериях. Правда ли это и почему переход?
9-О: В действительности это все просто обстоятельства.
Это дает мне возможность вечерами, где я может не хочу вести машину, но все же позволяет мне участвовать и быть активным в сериях, помогших мне начать. Позволяя мне отдать нечто назад в серии, что сделали многое для меня. Это всегда важно для меня, поддерживать серии, что попомгил мне попасть туда, где я сегодня.


Тони Стюарт звонит в колокольчик закрытия на бирже Нью-Йорка в декабре 200г.

10-В: Вы выбрали не соревноваться в серии IROC в этом году. Почему?
10-О: Я просто пытаюсь урезать чуток. Я загнал себя в землю в прошлом году, многими разными путями, даже с мудрым планированием. Я урезал часть добавочных гонок в этом году. Я урезал часть моих мероприятий.
Я просто пытаюсь придать гибкость моему расписанию чуть больше, что бы дать себе время для отдыха чуть чаще. Слегка профилактических мероприятий в этом году.


Зипаделли исправляет повреждения Pontiac Стюарта в Довере в сентябре 2002г.

11-В: Поэтому вы решили не гоняться в Indy 500 и Coca Cola 600 в тот же день?
11-О: Я думал об этом, но я решил ещё до того, как оставил Хоумстед год назад, что я даже не собираюсь пытаться снова. Это тяжко. Это тяготит Грега (Зипаделли, крю-чифа) и парней, а всю команду, правда.
Это похоже на IROC и другие гонки, где я обычно бываю. Насколько мое сердце хочет этого, я все же должен заботится о том, что я подписал тут. Я не сдерживаем, в любых способах. Джо (Гиббс) не говорил, что мне нельзя и Зиппи не говорил. Я просто сделал решение. Вот что я делаю. Я пилот stock car.

12-В: Вы позволили уйти мечте о выигрыше Indy 500?
12-О: Я не уверен что я позволил ослабить хватку. Я смотрю так - лучший мой финиш там был пятым. Я полагаюсь на: «Ей, я выиграл чемпионат Indy, Я выиграл чемпионат NASCAR, я выиграл три национальных чемпионата в один год в USAC.
Я не должен доказывать, что могу выиграть ту гонку. Я хочу выиграть ту гонку очень серьезно, но есть много парней, не выигравших Indy 500. Я всегда чувствовал, что если никогда не выиграю ту гонку, это было бы пробелом в моей карьере. Я не чувствую таким образом больше. Я вполне горжусь тем, чего достиг за 23 года гонок. Но я думаю о приоритетах.
Я не собираюсь говорить, что становлюсь мудрее когда становлюсь старше, ведъ я не уверен что дело в этом. Но, хотя бы я пытаюсь заботиться о людях, работающих усердно для меня каждую неделю.

Агония Поражения

Бледные моменты спорного года Тони Стюарта:
- 4 августа: Стюарт толкнул фотографа в Инди
- 5 августа: Фотограф повел конфронтацию
- 6 августа: NASCAR рассматривает инцидент Стюарта
- 6 августа: NASCAR штрафует Стюарта на 10 тыс долл
- 7 августа: Home Depot (спонсор) не оставляет Gibbs Racing (команду)
- 8 августа: Home Depot штрафует Стюарта на 50 т/д
- 6 сентября: Стюарт обвинет в толкании фаната
- 7 сентября: Стюарт отрицает удар фаната
- 14 сентября: говорит: Стюарт ударил его в июле
- 16 ноября: ударил в фотографа после последней практики. Имел длительную встречу с фотографом и представителями NASCAR, затем извинился. Штрафа не последовало.
__________________
НеофитЪ: Вода+Водка = ЗнатокЪ: Н2О+С2Н5(ОН)
The old adage claims "it's not where you $tart but where you Fini$h"
http://www.nascar.com/news/features/power_rankings/
Я вне зоны доступа

Последний раз редактировалось kup; 08.01.2009 в 22:01.
kup вне форума   Ответить с цитированием Вверх