Показать сообщение отдельно
Старый 17.06.2010, 11:18   #32
kup
майевтика = бошетунмай
 
Аватар для kup
 
Регистрация: 28.09.2007
Сообщений: 7,539
Вы сказали Спасибо: 15,324
Поблагодарили 1,443 раз(а) в 1,151 сообщениях
Вес репутации: 1077441
kup репутация неоспоримаkup репутация неоспоримаkup репутация неоспоримаkup репутация неоспоримаkup репутация неоспоримаkup репутация неоспоримаkup репутация неоспоримаkup репутация неоспоримаkup репутация неоспоримаkup репутация неоспоримаkup репутация неоспорима
По умолчанию Re: Наскар в Рунете

Первая дождевая гонка в истории NASCAR

http://www.dvdracingproject.ru/nascar/a300352
Фёдор Бакулов 16.06.2010 23:51

http://www.mainstreetnewssports.com/...k-In-1956.html

Завалявшаяся в избранном моего Firefox ссылка на заметку пришлась как нельзя кстати. В преддверии дебюта Nationwide в Элкхарт Лейке вашему вниманию перевод. Забегая чуть вперёд, оговорюсь, что до Монреаля-2008 было внезачётное выступление Кубка в Сузуке-97, где в дождь проводилась квалификация. Этот факт забыть не успели. Итак, слово Брэндону Риду.

Прочитав несколько отчётов и мнений по субботней гонке Nationwide в Монреале, которая проходила под постоянным дождём, я заметил, что несколько раз утверждался один «факт». Атакуемое утверждение – это был первый дождевой этап NASCAR – является грубой ошибкой.

Первый этап NASCAR, проходивший под дождём, согласно моим записям, состоялся 12 Августа 1956 года, когда Тим Флок выиграл 258-мильную гонку на дорожной трассе Road America в Элкхарт Лейк, Висконсин. По многим причинам, это не та гонка, которая должна быть «затушёвана» PR-машиной NASCAR, которая всегда кажется работающей на «пересмотр истории».

А история начинается в 1955-м.



После года отсутствия в NASCAR, Тим Флок вернулся на трассу и управлял молниеносно быстрым Chrysler 300, принадлежащим висконсинскому миллионеру Карлу Кикхаферу. Кикхафер зарабатывал деньги, владея компанией по производству бортовых моторов и чувствовал, что побеждающая гоночная команда должна способствовать продвижению его продукции. Он вбухал тысячи в свою команду, чтобы сделать её лучшей. С Флоком за рулём, Кикхафер выиграл первую же гонку в Дайтоне и 18 из 39 гонок сезона вместе с чемпионским титулом 1955 года. 11 из этих побед были добыты с поула и в 11 Флок лидировал от старта до финиша.

Команда выглядела столь же непобедимой в 1956-м. Бак Бейкер стал партнёром Флока, который начал сезон с побед в Хикори и защиты титула в Дайтоне. Но за пределами трассы дела Флока обстояли печально. Кикхафер был строгим надзирателем, человеком, который шёл своей дорогой. Если команда не оправдывала ожиданий, он напрочь отказывался платить. Так пробил час Флока. У него была язва желудка, он не мог спать по ночам, терял вес. После большой победы в Северном Вилкесборо в Апреле, Флок наконец решил, что с него довольно и покинул команду.

Для Кикхафера, который пригласил на место Флока Херба Томаса, Тим стал персоной нон грата. Флок, между тем, начал скитаться от команды к команде и в итоге заключил сделку на одну гонку с командой Билла Строппа для участия в этапе на Road America за рулём Mercury.

Кикхафер с гордостью привёз свою команду в Элкхарт Лейк. Он намеревался показать родному штату, насколько она совершенна. Две его машины, пилотируемые Бейкером и Спиди Томпсоном, стартовали из топ-5.

На старте этапа свирепствовал дождь. С работающими дворниками, машины высшего дивизиона NASCAR прошли первые круги по 4-мильному роуд курсу, в то время как дождь продолжался. Стартовав шестым, Флок откатился в середину пелотона, чтобы посмотреть как машины и гонщики будут адаптироваться к новой трассе и мокрой погоде. В это время Бейкер и Томпсон задавали темп впереди.



С развитием гонки Флок прорывался вперед и за 10 кругов до финиша преследовал только Томпсона. И тогда состоялся реванш Флока – двигатель Томпсона развалился, отдав Тиму лидерство и победу. Этот успех стал 39-м в его карьере, но главное, что на пути к нему он побил лучших Карла Кикхафера. «Для меня очень дорого приехать сюда словно с заднего двора Кикхафера и выиграть гонку», – сказал Тим. – «Он очень хотел её заполучить, а победил я!»

Этот этап отметил начало конца гоночной карьеры для обоих. Флок проведёт ещё 19 этапов Grand National и повесит шлем на гвоздь в 1961-м. Кикхафер, после позора в Элкхарт Лейке, выиграет ещё семь гонок и чемпионат того года. Но зрители столь громко освистывали его успехи, что он решил совсем уйти из спорта по окончании 1956-го.

В субботу случился, конечно, экстраординарный момент в NASCAR, гонщики предстали перед ливнем на дорожной трассе в Монреале. Но несмотря на то, что может сказать вам любой пиарщик, это случилось не впервые. Исключительность принадлежит 1956-му году, трассе Road America и той победе, которая принесла сладкое отмщение за Тима Флока.

Это то, что никому нельзя позволить затушевать.
__________________
НеофитЪ: Вода+Водка = ЗнатокЪ: Н2О+С2Н5(ОН)
The old adage claims "it's not where you $tart but where you Fini$h"
http://www.nascar.com/news/features/power_rankings/
Я вне зоны доступа
kup вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Этот пользователь сказал Спасибо kup за это полезное сообщение:
Trofi99 (17.06.2010)