Не знаю ни одного случая, когда у соревнования было бы несколько организаторов. Так не бывает! Даже когда возникает какое-то объединение организаторов, юридически ответственность за все несет кто-то один.
Что касается комментариев Коваленко, слово "был" надо заменять на "есть", поскольку он изложил стандартную схему взаимодействия в автоспорте, в котором у "санкционера" по действующей ныне классификации имеется титул ASN (или NSA, National Sporting Authority), а его функция заключается в том, чтобы убедиться, что организатор выдержал все необходимые (в соответствии со запрашиваемым в NSA статусом) условия проведения соревнования.
Кстати, санкционером в стародавние времена далеко не всегда были автоклубы и другие организации, имевшие отношение к спорту и ФИА/АИАКР. Это могла быть, к примеру, местная власть, на территории которой проводились соревнования.
Но, думаю, твой интерес так далеко не заходит
