Цитата:
Сообщение от Александр Кречетов
Конечно, куда мне...
Принятие решений нужно чем-то обосновывать. Учет вероятности аварий на последнем круге, которые влекут за собой продление дистанции на неопределенную величину иначе как гаданием не назовешь.
|
а чем тебе регламент и среднее количество коушенов на той или иной трассе не основания?
Цитата:
|
Вот уж несогласен. Допустим гонщик прорвался с низов стартового поля, на котором он оказался из-за дождя, который отменил квалификацию, на первое, штампует быстрейшие круги, создал неплохой отрыв. И тут раз - продлевается гонка. У него как и у его конкурентов на победу заканчивается топлива. Но из-за особенностей расположения боксов он оказывается в менее выгодном положении.
|
а надо было во время желтых флагов (перед зеленым флагом овердрайва) ехать в питы, если топлива не хватает. а еще можно уметь экономить топливо
Цитата:
|
Тогда ещё проще - не возобновлять.
|
зашибись. овердрайв, по твоей логике, ломает гонку, а сокращение дистанции - не ломает. кречетов, важно ли быть последовательным или нафиг не надо?
Цитата:
|
А то, что гонки стартуют поздно по местному времени и не остается резерва времени на непредвиденные обстоятельства, будь то дождь или подобные аварии, то это проблема организаторов, которые опять-таки действуют в угоду публике, а именно телезрителям.
|
это не ради публики - на одной и той же трассе днем и ночью машины настраиваются по-разному
Цитата:
|
А если вчитаться, то я окажется, что я такого и близко не писал.
|
а ты изъясняйся по-русски. глагол "отобрал" как бы подразумевает намеренность действия