Начало большой легенды. Часть третья.
Во время тестов в Пимбри (Уэльс) после Имолы Рон Деннис сделал заявление касательно последствий инцидента в Имоле: «У них была договоренность, что тот, кто лучше стартует, первым проходит первый поворот. Алан стартовал лучше, но Айртон обошел его в повороте, который не был включен в соглашение. Возникшая между ними дискуссия закончилась извинениями Айртона. Теперь эта проблема исчерпана».
Рон Деннис приложил максимум усилий для примирения соперников и, казалось, ему это удалось. Однако, через 2 дня Прост сделал заявления для французской прессы: «Мне не хотелось бы вовлекать McLaren в трудности, вызванные поведением Сенны. Персонал McLaren всегда был лоялен ко мне. На уровне технической дискуссии я не закрою полностью дверь, но больше я не хочу иметь с ним никаких дел. Я был честен, а он – нет». Во французской прессе развернулась настоящая травля Сенны, инициированная Простом. Сенна решил не отвечать словами, ведь впереди был Гран-при Монако. Лишь однажды он в сердцах сказал: «Все, хватит, с того самого дня в Монако я не хочу больше слышать разговоры об этом парне». А в квалификации в Монте-Карло «привез» Просту больше секунды и вновь завоевал поул – 32-й. Он лидировал всю гонку – от флага до флага – и, несмотря на проблемы с коробкой передач, финишировал первым, доказав Просту – «кто есть кто». В Мексике Прост пытался заговорить с Сенной, но Айртон уклонился от разговора, сказав, что Прост его больше не интересует. Здесь Сенна занял свой 33 поул, побив рекорд Джима Кларка.
Перед Гран-при Франции Прост собрал пресс-конференцию, где сообщил, что, возможно в конце сезона он покинет команду McLaren. О том, куда перейдет, он не сообщил.
Во время награждения после Гран-при Германии, в Хоккенхайме, Ж.-М. Балестр, находясь у подиума, даже не поздравил Сенну с победой. Он демонстративно повернулся к Айртону спиной и с такой радостью поздравил Проста и Мэнселла, занявших 2-е и 3-е места, что создалось впечатление, что именно они одержали победу, а Сенна и Деннис, получивший кубок за победу команды, всего лишь статисты на подиуме. Теперь всем стало понятно, что в FISA затеяна какая-то игра против Сенны.
В Спа, в «тропический» ливень, ему вновь не было равных. Он лидировал от старта до финиша, не дав ни малейшего шанса Просту. Последний круг он проехал очень медленно. Перед ним стояла одна задача – первым пересечь линию финиша под клетчатым флагом, а его отрыв позволял это сделать не спеша.
После этой гонки Прост принял решение о переходе на сезон 1990 года в Ferrari, о чем сообщил Рону Деннису. Прост сказал, что он провел 6 лет в великолепной атмосфере и очень благодарен команде за это. Но он постарался напоследок «набить себе цену», сказав Деннису, что если бы он возразил в 1987 году, то Сенны бы просто не оказалось в команде. В свою очередь Рон ему напомнил, как в конце 1986 года они вместе ездили в Японию, чтобы договориться с Honda о сотрудничестве в 1987 году, и как им было отказано в пользу Lotus. Контракт с HONDA был подписан только после согласия Денниса на переход в McLaren Сенны, и от мнения Проста ничего не зависело.
В Монце Прост попытался обвинить Honda в том, что ему специально готовят двигатель хуже, чем Сенне, так как в свободной практике и квалификации Сенна был почти на секунду быстрее. Все понимали, что Прост это делает специально, чтобы в случае поражения в Чемпионате обвинить в неудаче команду. В гонке Сенна лидировал 44 круга со значительным отрывом, пока не заклинил двигатель из-за утечки масла. А Просту осталось только доехать первым. На подиуме Прост демонстративно передал свой кубок толпе тиффози, дав понять, что это была победа для Ferrari, за которую он будет выступать в следующем году. Но это была «пощечина» Деннису и Гото. Перед Эшторилом McLaren совместно с Honda сделали заявление о том, что, несмотря на претензии Проста, ему, как и ранее, до срока окончания контракта будет предоставляться машина, абсолютно идентичная машине Сенны, и его жалобы есть ни что иное, как попытка оправдать свой переход в другую команду. Они порекомендовали Алану по техническим проблемам обращаться не к прессе, а к инженерам и механикам команды.
То, что произошло в Португалии, иначе, как издевательством над Сенной не назовешь. Теперь уже понятно, что это было начальное звено плана по устранению Сенны из Чемпионата, как конкурента Проста, и, как ни странно, Алан помимо своей воли оказался втянутым в «грязную» игру, затеянную руководством FISA по реализации этого плана в 1990 году, На 39-м круге лидер гонки Н. Мэнселл, выступавший за Ferrari, заехал на замену покрышек, но поздно затормозил и проскочил свой пит. Чтобы произвести замену покрышек, он включил заднюю передачу и приблизился к нему задним ходом, что категорически запрещено правилами. С пит-лейна он выехал на 4-м месте, вслед за Сенной, Бергером и Пьером-Луиджи Мартини, который стал лидером на время замены колес основными претендентами на победу. В течение 3-х кругов Мэнселлу вывешивали «черный» флаг с его номером и фамилией, сообщавший о необходимости прекратить гонку в связи с дисквалификацией, но Мэнселл упорно игнорировал его и пытался догнать Сенну. На 49 круге на прямой «старт-финиш» Мэнселл попытался обойти Сенну, но ему это не удалось и тогда, в первом повороте Мэнселл «протаранил» McLaren Сенны. Рон Деннис пытался предотвратить эту аварию, прокричав Айртону по радио, чтобы он пропустил дисквалифицированного Мэнселла, но Сенна из-за помех не успел разобрать команды Рона. Болид Сенны застыл в гравийной ловушке, пролетев около 200 метров. Покинув машину, Сенна понял, что второй титул от него «уплывает». На пресс-конференции Мэнселл попытался оправдаться, сказав, что из-за яркого солнечного света он не увидел «черный» флаг. Однако Чезаре Фьорио, менеджер команды Ferrari, сказал Рону Деннису, сразу же подбежавшему к пит-уолла Ferrari с недоумением по поводу поведения Мэнселла, что они по радио своевременно предупредили Мэнселла о дисквалификации, на что тот ответил вопросом: «Почему я должен вернуться в боксы?»
Рон Деннис заявил, что знание правил соревнований есть главная обязанность пилотов и Мэнселл, включив заднюю передачу на пит-лейн, уже знал, что будет дисквалифицирован. Слова Чезаре Фьорио подтверждают преднамеренность поступка Мэнселла. Это подтверждают и дальнейшие его действия и высказывания.
Он и команда Ferrari были оштрафованы на 50 000 долларов (которые Фьорио отказывался платить, говоря, что это проблемы Мэнселла, а Мэнселл не признавал себя виновным), и Мэнселл пропускал следующую гонку в Испании. На что он заявил, что вообще оставит автоспорт. Сенна заявил, что Мэнселл поставил под угрозу чужую жизнь, так как он не «долетел» всего несколько метров до бетонного забора. Но никто в руководстве FIA не признал его действия «опасными» для жизни. А почему, станет ясно после Гран-при Японии.
В Хересе, в квалификации, Сенне на его быстром круге был показан «черный» флаг за то, что он не снизил скорость под желтый флаг. Его оштрафовали на 20 000 долларов, которые он тут же уплатил, сказав: «Я совершил ошибку, а за нее надо платить». Стартовав с поул-позишн, он легко победил в гонке, и теперь для победы в Чемпионате ему нужно было победить в последних Гран-при сезона – Японии и Австралии.
К началу Японского Гран-при, когда решалась судьба чемпионата и борьба достигла своего апогея, Прост, который лидировал с отрывом в 16 очков, дал зарок, что он теперь снимает с себя всякие обязательства, намекая таким образом на то, что не будет предпринимать никаких попыток для предотвращения аварии. «Насколько я понимаю, Сенна думал только о себе. В этом все дело».
В Сузуке Мэнселл напомнил о себе: «Я хочу, чтобы в Чемпионате победил Прост, так же, как не желаю этого Сенне. Алан – мой будущий партнер по Ferrari во-первых, и, во-вторых, я люблю его». На что Прост ответил: «Я не нуждаюсь в этом, так как это всегда имеет неприятный привкус». Затем последовал комментарий Сенны: «Некоторые люди могут попытаться использовать меня или уничтожить, но им это не удастся». Но Айртон не понимал, какие силы были задействованы против него.
Он в 12-й раз занял поул. Перед гонкой Прост сделал фатальное заявление для Сенны: «Долгое время, если ты помнишь, в прошлом году и в этом, я открывал дверь, потому что, если бы я этого не делал, мы могли бы столкнуться. Теперь я не намерен это делать».
Айртон совершил неудачный старт и позволил Просту вырваться вперед за счет фальстарта, но никаких санкций в виде штрафных секунд не последовало – это в планы Ж.-М. Балестра не входило. Сенна преследовал Проста и, после пройденных 46 кругов из запланированных 53, попытался совершить обгон по внутренней части трассы с очень поздним торможением перед шпилькой, чтобы выиграть у Проста несколько метров и первым войти в поворот. «С моей точки зрения, – говорит Прост, – он вел себя недопустимо, так как заезжал в район торможения на большой скорости. Я не мог поверить, что он сделает на том круге, так как при въезде в «шпильку» он был далеко позади меня. Но когда ты смотришь в зеркало и видишь соперника в 20-ти метрах от себя, то трудно сориентироваться и даже понять, что тебя собираются обгонять». В то же время Прост рассуждал, что не позволил бы Сенне даже отрыва в один метр. «Я съехал с трассы, затормозил – и остановился».
На самом деле Прост выполнил свое обещание и закрыл «калитку» перед Сенной, еще находясь на прямой перед шпилькой, так как видел в зеркало заднего вида, что Сенна его обходит по внутренней стороне трека и в поворот войдет раньше. Имея преимущество в 16 очков, Просту было достаточно вывести соперника из гонки, – и 3-й Чемпионский титул у него в кармане. Прост таранил Сенну в левое переднее колесо, но так как Айртон притормозил, то удар пришелся в передний спойлер и не вызвал разрушения подвески. Их машины сцепились колесами и, проехав по прямой, выкатились с трассы. Машина Проста заглохла, и он сразу же покинул ее, понимая, что дело сделано. Мотор Сенны продолжал работать. Айртон попросил подбежавших стюардов расцепить машины и с разбитым передним спойлером продолжил гонку на 6-м месте. На 47 круге он заехал на пит-лейн для замены переднего обтекателя и выехал на трассу, проигрывая почти круг лидеру гонки Сандро Наннини. За оставшиеся 4 круга он не только догнал Наннини, но и обошел его на последнем круге, таким же образом и в том же месте, где столкнулся с Простом. Наннини, несмотря на позднее торможение перед шпилькой, не смог, да и не хотел мешать Сенне делать обгон (впоследствии Сенна доказывал безопасность своего маневра успешным обгоном Наннини, но его уже никто не хотел слушать), хотя претендовал на свою 1-ю победу в Формуле-1. Айртон победно вскинул руку на финишной прямой, но его радость оказалась преждевременной. Он был дисквалифицирован, а результат аннулирован, хотя «черный» флаг ему до конца гонки никто не вывесил, а причина дисквалификации оглашена не была. Балестру нужно было время, чтобы основательно подготовить «уничтожение» Сенны. Оглашение победителей и награждение были задержаны на некоторое время. На пресс-конференции после награждения Наннини заявил, что он не может осуждать Сенну за подобный маневр, так как на его месте поступил, наверное, так же.
McLaren подал апелляцию, составленную самым авторитетным юристом в Формуле-1, Крейтоном Брауном: «Мы понимаем, что это очень важно, чтобы все знали, что произошло и почему, так как возможны домыслы и недоразумения. Мы думаем, что дисквалификация Айртона никак не «вяжется» с тем, что происходило в течение сезона, когда многие гонщики участвовали в столкновениях в шпильках и не были дисквалифицированы. Мы хотим отметить две вещи. Это наша обязанность, как команды, стараться победить в каждой гонке, если это возможно, и это та основа, на которой мы подаем эту жалобу. Мы не допускаем мысли, что это делается из-за предпочтения одного из пилотов другому. Мы были бы одинаково рады их победе в Чемпионате. Мы пытаемся объяснить случившееся стремлением финишировать в гонке. Мы это делаем, чтобы увеличить наши шансы в присуждении победы в гонке». Сенна был краток: «Что касается жалобы, то я не хотел бы ее комментировать, потому что она была составлена очень тщательно на основе правил и с учетом происшедшего».
В паддоке появились заранее заготовленные плакаты с поздравлениями Просту (но не McLaren), которыми размахивали французские и итальянские журналисты. Они прекрасно знали, что Сенна в этой гонке не финиширует, а результат гонки некоторым был известен еще до старта – Прост из нее должен выйти Чемпионом мира.
В комментариях Прост сказал: «У Айртона – небольшая проблема. Он думает, что не погибнет, так как верит в Бога. Но мне кажется, это очень опасно для других гонщиков». На что Сенна ему ответил: «Это только его собственное мнение, его умозаключения и его слова. Они не отражают моих мыслей и моей веры вообще».
В итоговом документе FISA к Сенне была применена следующая формулировка: «Тот, кто угрожает безопасности других».
После Гран-при Японии в аэропорту Хитроу Рон Деннис дал пресс-конференцию, на которой заявил: «Сенна обгонял Проста с правой стороны, и хотелось бы понять, почему FISA применила к этому маневру формулировку «опасный». Однако Раздел 4, параграф (с) Спортивного Кодекса (стр.313) однозначно разрешает обгоны справа. Сенна был участником гонки Формула-1». Особенно Денниса разозлило то, что FISA неожиданно обвинила Сенну в тех столкновениях, в которых он был пострадавшим: со Шлессером в Монце 1988, с Бергером в Рио 1989, с Мэнселлом в Португалии 1989. Напрашивается вопрос: почему FISA сделала это задним числом? Почему она своевременно не наказала виновника этих аварий? Почему обоснование дисквалификации было оглашено в Париже только через неделю после события? Ответ от FISA не последовал, Сенна был оштрафован на 100 000 долларов и на 6 месяцев отстранен от участия в Гран-при в сезоне 1990 года,
Сначала Сенна отказался ехать в Австралию: «Мне было предложено быть лунатиком, опасным человеком, игнорирующим все правила, но я не хочу, чтобы люди имели обо мне ошибочное мнение. Это вопросы правосудия, и то, что случилось на Сузуке и, впоследствии, в Париже в апелляционном суде – недостойно. Когда все оборачивают против тебя, ты задаешься вопросом, для чего все это продолжать, особенно когда тебя нечестно осудили. Я думал о завершении выступлений, об отказе от Гран-при Австралии, так много мыслей промелькнуло в моей голове. Но я профессионал. Я полностью отвечаю за свои действия. Я прежде всего человек и мне никогда не были чужды человеческая жизнь и другие ценности. Я должен доказать всем, и прежде всего себе, что я сильнее этих интриг, я сильнее Проста, я сильнее тех людей, кто затеял эту возню».
Свое мнение по этому поводу высказали и менеджеры ведущих команд:
Фрэнк Уильямс (Williams): «Я очень расстроен. Я не вижу причин для подобных действий FISA. Приговор – явно заказной, так как это обычный, чисто гоночный инцидент, который повторяется почти в каждой гонке».
Кен Тиррел (Tyrrell): «Мы увидели тип «заказного» правосудия с заранее известным решением не в пользу McLaren. ЭТО ужасное решение о признании Сенны опасным и штраф за это не выдерживают никакой критики».
Чезаре Фьорио (Ferrari) был сдержаннее: «Я думаю, эти два великих гонщика, два великих Чемпиона должны иметь одинаковое отношение со стороны Федерации».
McLaren подал протест в Апелляционный суд FIA в Париже, но этот протест был отклонен. Чемпионат для Сенны еще не закончился. В Аделаиде, в проливной дождь. Прост решил не рисковать и отказался выйти на повторный старт гонки. Сенна же рискнул и сразу захватил лидерство. Через несколько кругов он уже почти на 1 минуту опережал ближайшего преследователя, когда на прямой его болид выполнил «четверной тулуп», несколько раз развернувшись вокруг своей оси, как карусель. Он сумел удержать машину и продолжил гонку. За стеной дождя и брызг при обгоне Нельсона Пике он не увидел Brabham Мартина Брандла и врезался в его заднюю часть, разбив передний спойлер, потеряв переднее правое колесо. Сенна «доковылял» до боксов на 3-х колесах и прекратил гонку, понимая, что это была его ошибка (нечто подобное мы видели в Спа в 1998 году, но тогда Шумахер повел себя совсем по-иному, обвинив в этом столкновении Култхарда, а Ferrari продемонстрировала, что им, как и ранее, не чужды любые недостойные методы борьбы с соперником, подав жалобу на McLaren).
Чемпионат был бесславно завершен. Он развенчал миф о справедливости и честности в Формуле-1. Правила «честной игры» были попраны теми, кто обязан был следить за их соблюдением. Это был удар по авторитету FISA, приведший впоследствии к ее упразднению. Прост отметил, что 1989 год был худшим в его жизни.
Сергей Сумин, Pro-Формула, 1999, #07.