[Александр Кречетов]

Вообще довольно забавно получилось Vasill_Mozglowski восхищается, что в НАСКАРе не используют телеметрию в каком либо её виде, а куп подчеркивает, даже с большой буквы слово спорт написал, положительный момент, что телеметрия доступна всем.

Для открытого доступа в автоспорте лично я бы оставил следующие показатели:
- скорость автомобиля;
- обороты двигателя;
- выбранная передача;
- нажатие на педали акселератора и тормоза, использовании ручника;
- использовании функций дополнительной прибавки мощности в А1ГП, Ф-1 и т. п., управление аэродинамикой (по большей мере мне эти возможности гоночного автомобиля чужды, особенно в плане того, для чего эти возможности введены)
- продольные и поперечные ускорения.

Эти вещи показывают пилотаж гонщика.

А вот показатели на подобии температур шин, охлаждающей жидкости, расходов топлива (хоть гонщик и может влиять на регулировки, влекующие экономию топлива), уровня топлива должны оставаться только в ведении команд. Иначе получается, как игра в карты в открытую: есть своя специфика, но больший интерес представляет игра, когда соперник не видит твоих карт и можно блефовать, как на ГП Австралии 1986 года, например.