Показать сообщение отдельно
Старый 17.10.2008, 21:52   #12
gp2
ГонщикGP2 VinniViciRacing
 
Аватар для gp2
 
Регистрация: 21.03.2007
Адрес: планета "Земля".
Сообщений: 5,627
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 1,621 раз(а) в 916 сообщениях
Вес репутации: 263968
gp2 репутация неоспоримаgp2 репутация неоспоримаgp2 репутация неоспоримаgp2 репутация неоспоримаgp2 репутация неоспоримаgp2 репутация неоспоримаgp2 репутация неоспоримаgp2 репутация неоспоримаgp2 репутация неоспоримаgp2 репутация неоспоримаgp2 репутация неоспорима
По умолчанию Re: Технические решения австоспорта. 2008 год.

17.10.2008 года, Источник перевода

Стандартные моторы - вектор переговоров

Заявление FIA о проведении тендера на разработку и поставку унифицированных моторов - шаг политический. Оно должно было прозвучать и прозвучало именно сегодня, хотя пока это лишь заявление о намерениях, допускающее множество вариантов толкования.

На следующей неделе представители команд соберутся на антикризисном заседании, созванном Максом Мосли, и новость о переходе на общие моторы станет очевидным вектором предстоящего обсуждения. Скорее речь пойдет о компромиссе между ситуацией, существующей сегодня, и полным переходом на клиентские моторы. Каким будет этот компромисс, зависит от позиции автопроизводителей.

Очевидно, их не устраивает предложение Мосли. Сложно представить мотор, к примеру, компании Cosworth, в машинах Ferrari, McLaren Mercedes или BMW Sauber, но можно говорить об унификации одних узлов, чтобы авторство других, позволяло поставить логотип той или иной компании.

Заявление о тендере было опубликовано за несколько минут до пятничной пресс-конференции, на которой сегодня были только клиенты, покупатели моторов - Герхард Бергер и Виджей Малья. FIA нужно было получить положительную реакцию, пока представители производителей вырабатывали позицию, FIA её получила.

Что касается экономии, то вопрос, как всегда спорный. Команды внедрили дорогостоящие коробки передач с минимальным временем переключения, мотористы разработали надежные двигатели с увеличенным ресурсом, теперь FIA объявляет об унификации, и эти деньги, в конечном счете, могут оказаться потраченными впустую. Статус технологической вершины автоспорта, по всей видимости, поможет поддерживать не менее дорогостоящая система рекуперации кинетической энергии KERS.

Впрочем, могут быть и другие факторы, о которых мы может только гадать, к примеру – влияние экономического кризиса на финансирование команд чемпионата в целом или какой-то из команд в частности. Угроза ухода такой команды (или команд). О чём можно говорить с уверенностью, так это о том, что в ближайшие дни мы услышим множество комментариев по поводу моторов.
__________________
Литература по автоспорту!
Когда 15-летний парень выходил на гоночную трассу и «рвал на тряпочки» куда более старших и опытных соперников, было видно–это чистый талант.

!!++++++++++++++++ ///???xxxx.
gp2 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Этот пользователь сказал Спасибо gp2 за это полезное сообщение:
kup (18.10.2008)