[Александр Кречетов]

FIA о доработке моторов: уступок больше не будет

FIA, вняв просьбам некоторых команд Формулы 1, этой зимой позволила доработать двигатели, чтобы выровнять их характеристики, поскольку ряд автопроизводителей, в частности, Renault и Honda, утверждали, что их V8 по мощности уступают моторам конкурентов.

Однако теперь федерация дала понять, что это была разовая акция, и в будущем подобных уступок больше не будет.

Чарли Уайтинг, гоночный директор FIA: «Мы дали всем командам возможность составить перечень позиций, которые они хотели бы изменить, чтобы добиться равенства характеристик двигателей, поскольку складывалось впечатление, что между моторами была некоторая нежелательная разница.

Затем, после ухода Honda, которая, в частности, страдала от дефицита мощности, моторостроители договорились между собой, что не будут искать возможности как-то изменить сложившийся паритет, и лишь позволили Renault провести некоторую доработку.

Я бы назвал это, незначительной модернизацией. И это была разовая акция. Теперь, когда команды передали списки своих пожеланий, а мы с ними согласились, никаких изменений не будет до конца 2012-го года».

ссылка

FIA: Разница между типами шин должна быть заметной...

Гоночный директор FIA Чарли Уайтинг заявил, что в этом году федерация будет следить, чтобы характеристики шин Bridgestone двух типов не отличались друг от друга чересчур сильно.

Как и в 2008-м, гонщики будут обязаны использовать по ходу Гран При резину обоих типов, и в ходе зимних тестов звучали опасения, что разница между жесткими и мягкими шинами будет слишком большой.

Уайтинг объяснил, что в интересах спорта эта разница должна быть заметной, однако дал понять, что FIA будет следить, чтобы ситуация не вышла из-под контроля.

Чарли Уайтинг: «То, что происходило на зимних тестах, наверное, еще не говорит о том, чтобы мы увидим в более теплую погоду во время первых четырех гонок.

Нам предстоит за этим проследить, и мы, конечно, не хотим, чтобы разница между двумя типами шин, которые будут использоваться во время каждой гонки, была слишком большой. Однако, полагаю, в общих интересах, если она будет чуть-чуть увеличена, и вот почему.

В 2008-м иногда бывало, что эта разница достигала одной или двух десятых. Мы подумали, будет лучше, если она станет больше. Инженеры Bridgestone над этим работают. Лично я считаю, что она должна быть, по меньшей мере, полсекунды. Но это только мое мнение. В прошлом году порой эта разница была практически незаметна…»

ссылка

Очередные антиспортивных решения в угоду зрителю.