карл эдвардс хочет отыграться в мартинсвилле
карл эдвардс (roush fenway racing #99 ford) во время гонки в калифорнии, октябрь-9
эдвардс не блещет в мартинсвилле, который является для него одним из худших треков. средний результат карла в квалификации - 18.3, в гонке - 18.2. в 11 стартах в мартинсвилле эдвардс финишировал лишь два раза в "топ-10" и один раз в "топ-5". не похоже, что эдвардс сможет быть очень конкурентноспособен в воскресенье. при этом, карл занимает лишь десятое место в общем зачете и на 341 очко отстается от джимми джонсона.
по словам эдвардса, ключами к успеху на грядущем шорт-треке являются тормоза и четкое понимание того, что происходит вокруг машины.
карл эдвардс:
мартинсвилль отличается от других трасс. в сущности, это две прямые, соединенные разворотами по обе стороны. гонки здесь тяжелы для тормозов, кроме того, надо постоянно держать ритм гонки. необходимо ехать на инстинктах и чувствовать свое положение на трассе. ты должен хорошо знать свои тормоза, эффективно их использовать и при том не перегреть. это очень важная часть машины в мартинсвилле. мне везло здесь, но я еще ни разу тут не побеждал, поэтому не могу сказать, что здесь нужно для победы. хотя мне кажется, что я знаю. думаю, нужно набраться терпения, хорошо работать со стратегией и накрутить хороший сет.
крю-чиф roush fenway #99 ford боб осборн заявил, что на этой трассе трудно настроить машину. выбирая тот сет, что бы в предыдущей гонке сезона в мартинсвилле, команда может только все испортить. при этом, осборн уверен, что они смогут повторить свои достижения 2008-го года, когда эдвардс доехал девятым весной и третьим осенью. в этом сезоне весной он финишировал 26-м.
боб осборн:
мартинсвилль - очень сложная трасса и для тела, и для мозгов. здесь трудно настроить машину, водитель должен быть терпеливым и не угробить тормоза.
по мотивам scenedaily.com