Цитата:
Сообщение от kaiowas
Это всё твои додумки. Сам Рон с пеной у рта орал, что за всеми не уследишь. Так стало быть он оправдывая себя оправдывал и Феррари-Степни. Но есть статья за скупку краденного (приблизительно похожая ситуация). И покупателя тоже посадят.
Если верить вердикту, а ему верить можно. То Макларен получила (слава Богу) не всю информацию, но большой её объём и черезвычайно важное. Ибо Куглан запрашивал у Степни то, что интересовало Алонсо и Педро. Ведь в переписке они у него спрашивали что их интересует (например тормоза). Они спрашивали у Куглана, а он им говорил, что инфа супернадёжна ибо от Степни. И как бы Рон не орал, он был вкурсе всего этого, ибо на днище он пошёл стучать не по собственным соображениям.
Если вспомнить Мельбурн, то впереди мака оказались ещё и БМВ, а конструкции днища у БМВ и Феррари были схожие. Так что Макларену было крайне выгодно добица изменения этих элементов (так же как и запрет дэмпферов, которые были и у, Рено и у Феррари. И от их запрета выиграл больше всего именно Мак). Так же как и в 2007-ом. Рон стуканул в ФИА, но там ему несколько раз отвечали, что всё в норме. Но каким-то способом он добился изменения самой процедуры измерения гибкости элементов и четырёхкратного увеличения нагрузки. Естественно после такого Феры и БМВ вынуждены были менять конструкцию. И после этого ты скажешь что ФИА подыгрывает Феррари Помоему оно подыграло Макларену.
Плюс ко всему выше сказанному, Макларен усиленно тестировал решения из тех 780 страниц.
|
Скупщика краденного наказывают только первого, т.е. Кофлэна. Перекупщики уголовной ответственности не несут (Педро,тем более Алонсо).
Откуда ты взял что Алонсо что-то запрашивал?
Рона не защищаю. Виноват.