Цитата:
Сообщение от m_que
Да и сколько раз в 50-е было такое, что пилот уступал место в машине сошедшему лидеру команды, чтобы тот набрал очки (тогда это было разрешено и пилоты делили очки пополам - если кто не знает).
|
Это делалось не ради очков. В наше время значимость мирового первенства и погони за очками СИЛЬНО преувеличены. Гонщиков меняли местами и в тех многочисленных гонках, за которые ни в каких чемпионатах никаких очков не давалось. Просто участником, получавшим результат, а также стартовые и призовые деньги, считался не гонщик, а автомобиль. Если у хорошего гонщика машина сломалась, а его товарищ по команде с меньшими способностями не испытывает технических проблем, лучше передать его исправную машину более опытному и способному напарнику, чтобы тот смог вытащить её на место повыше.
То есть главным было довести автомобиль до финиша на как можно более высоком месте. Неважно, кто за рулём, потому что приз дадут за машину, а не за гонщика. Ради этого и совершались перестановки.