Календарные проблемы
Календарь V8SCA-2008 наконец утвержден после нескольких недель заминок. Еще не все ясно на 100%, но уже есть вполне рабочий вариант. Так в чем же проблемы календаря Форд-Холден серии?
Исполнительный президент серии Уэйн Каттач говорит, что по мере роста серии становится все труднее выстраивать календарь
В следующем году V8SCA переходят к формату 14+1, поскольку возвращается ГП Австралии, в дополнение к тем 14 этапам, что были в 2007
Есть и другие затруднения календаря. Как например, большой перерыв после АГП(13-16марта), которое пройдет за неделю до Пасхи.
Первый этап - Clipsal500 Аделаиды - пройдет 21-24февраля, за ним последует этап в Истерн Крике в начале марта, за неделю до АГП.
Это сделано с тем, чтобы провести больше этапов до старта АФЛ в конце марта. Именно пересечение игр АФЛ на 7м Канале (надо же, у них свое 7ТВ)) ) породило проблему "неподтверженного" этапа (который, возможно, пройдет в Куинсленд Рейсуэй), а также гонки Сандаун500, которые будут вынуждены завершиться к 3м пополудни. Именно АФЛ вынуждает V8SCA перетряхивать свой календарь.
Этапы в Бахрейне и городская гонка в Хэмилтоне(Н.Зеландия) уже обеспечили себе себе место - Бахрейн в те же дни, что и в этом году, Хэмилтон в апреле. Также Батерст по традиции обосновался в начале октября, равно как Инди традиционно двумя неделями позже.
Олиммпийские Игры в Пекине в августе гарантируют 6 недель между этапами в Уинтоне 1-3 августа и "новой" Сандаун500 в Оран Парке 12-14 сентября. Хотя серия всегда стремилась обеспечить стабильное течение чемпионата.
Филипп Айленд стал еще одним гвоздем календаря на ближайшиене сколько сезонов. Тони Кохрейн заявил, что Гоночный Клуб Мельбурна, проводящий гонку на Сандауне, не удовлетворяет возросшим требованиям серии, и он надеется, что это заставит Клуб провести модернизацию трассы, в частности, потратить 3миллиона на двухъярусный паддок. Филипп Айленд получил "пробный" годичный контракт на 500км гонку. Кохрейн говорит, что автодром имеет опыт проведения длинных гонок и тратит большие средства на обустройство трассы, так что даже собирается получить международную лицензию (привет от Берни - авт.).
Сам ГКМ до сих пор не объявил своих планов о будущем Сандауна. Кохрейн считает, что Филипп Айленд имеет больше перспектив нежели Сандаун, хотя перенос гонки и является рискованным делом, ибо за предыдущие года гонка прочно ассоциируется с Сандауном.
Еще один недостаток трассы в Сандауне - переменчивая погода, что вынуждает подстраивать время гонки. Однако то, что время гонки - середина сентября - не изменено, еще раз доказывает теорию, что плохая погода порождает лучшие гонки.
В целом же, перенос Сандаун500 на Филипп Айленд знаменует еще одну победу коммерции над традициями. Наибольшую выгоду, как ожидается, получат топ-команды. Но Кохрейн утверждает, что заботится в первую очередь о спорте и что вовсе не собирается покидать Сандаун насовсем (как это знакомо - авт.)
Однако про Куинсленд Рейсуэй нельзя сказать даже этого - трасса все еще имеет проблемы с лицензией КАМС. Кохрейн валит все на промоутеров трассы, что плохо продают билеты (вопросы коммерции более всего волнуют Кохрейна).
Наиболее приятная часть длинного календаря в том, что Оран Парк проведет гранд-финал 4-7 декабря. Это положило конец слухам об исключении этапа в Оран Парке, появившимся в августе. Но трасса с 37летней традицией автогонок, на которой Петер Брок провел свою последнюю гонку полного сезона 1997 принимает последний этап V8.
Уже несколько лет Олимпийский Парк Сиднея фигурирует в слухах как потенциальная временная трасса серии, но правительство Нового Южного Уэльса "удерживало мяч у себя". Сам же Кохрейн не разделяет энтузиазма оптимистов, говоря, что осталось еще много проблем. Выделено более 16млн местным правительством, но необходимо еще 10млн федеральных средств, переговоры о выделении которых еще ведутся.
Составление календаря было бы много более простым, если б Альберт-Парк принимал полноценный этап серии, как Голд Кост Инди. Но там в 2002 был сооружен дополнительный пит-лейн, что практически невозможно в Альберт-парке благодаря Берни. Тем более невозможно полноценное освещение события, т.к. V8 и Ф1 имеют разные медиа-контракты.
Кохрейн говорит, что хотел бы сохранить 15-раундовый календарь, хотя и не исключает его укорачивания, например, если новая сиднейская трасса Таунвилл не сможет заменить Оран Парк, который покинет чемпионат.
Кроме неназванного этапа в июле в календаре могут быть и другие изменения. Этап в Альберт-парке будет иметь иной нежели обычные три гонки формат. Много ожидают и от гонки в Хэмилтоне, 80% билетов на которую уже распроданы.
Код:
Rd 1 February 21-24 Clipsal 500, Adelaide
Rd 2 March 7-9 Eastern Creek, Sydney
Rd 00 March 13-16 AGP, Melbourne (non-championship)
Rd 3 April 18-20 Hamilton, New Zealand
Rd 4 May 9-11 Perth, WA
Rd 5 June 7-9 Sandown Raceway, Melbourne
Rd 6 July 4-6 Hidden Valley, Darwin
Rd 7 July 18-20 TBA
Rd 8 August 1-3 Winton, Victoria
Rd 9 September 12-14 Phillip Island, Victoria
Rd 10 October 9-12 Supercheap Auto 1000, Bathurst
Rd 11 October 23-26 Indy 300, Gold Coast
Rd 12 November: 6-8 Desert 400, Bahrain
Rd 13 November 21-23 Tasmania Challenge, Launceston
Rd 14 December 4-7 Oran Park, Sydney