меня убивает такая наивность
Ну во-первых, в современной ф1 нормально, что машины конструируются под стиль пилотирования определенного гонщика, как в Феррари для Шумми, как у БМВ в прошлом году для Хайдфельда, а в этом получился болид под Кубицу, как Рено работала на Алонсо.
Кто хочет выяснять, кто самый сильный гонщик и кому не интересна роль машины - не смотрите Ф1, это НЕ ДЛЯ ВАС! Смотрите картинг и гонку чемпионов.
Техника в Ф1 решает 80% задачи на победу. Гонщик либо выжимает из нее потенциал, либо ошибается. Сейчас в Ф-1 нет откровенно слабых пилотов, я бы не взялся назвать пилота, кто не дотягивает до уровня машины. Разве что Пике-младший... но это другая тема.
Даже в IRL, когда на суперспидвее пилоты идут весь круг тупо давя на газ, практически на идентичной технике, когда лидер отрывается, это происходит разве потому, что он сильнее остальных? Нет! Это происходит потому, что машина у него подготовлена лучше!
В Формуле 1 должен оставаться фактор соперничества конструкторов и инженеров, иначе мы получим аналог американоидной серии. И кому это не нравится - пусть не смотрит.
Конструкторы и их творения делают историю Формулы -1 наряду с пилотами. Альфа-Ромео, Мерседес и Феррари в 50-ых, Лотус, Макларен-88, Уильямс 92-93, Феррари-2004... Эти достижения достойны места в истории автоспорта, потому что это и есть автоспорт.
И напоследок шутка:
Хотите выяснить, кто из гонщиков Формулы-1 самый быстрый? Вытолкните их из болидов, постройте на стартовой прямой в линию и заставьте бежать марш-бросок по трассе, кругов эдак пять в полном обмундировании... И тогда никто не скажет про победителя, что у него машина быстрее.