[Aleksus]

Четвертая секция


Сегодня события на украинском этапе IRC окончательно вышли из-под контроля - серия неприятностей вынудила лидировавшего хозяина трассы Юрия Протасова прекратить дальнейшую борьбу...
Воскресная секция представляла собой сокращенный вариант субботней петли, которую предстояло дважды преодолеть в обратном направлении. Фактически, поменялись лишь направления подъема-спуска, а также на десяток километров был урезан вчерашний доп «Орлиное».
Неприятные новости полетели одна за другой - сначала появилось сообщение, что Симоне Темпестини (сын Марко) не стартует из-за проблем со здоровьем. Однако самым большим разочарованием стала неудача Юрия Протасова, который не только растерял все свое преимущество, но и вообще вынужден был прекратить дельнейшую борьбу...
Проблемы начались на первом же утреннем СУ, когда украинец столкнулся с проблемами, потерял более двух минут. Какое-то время сохранялся шанс, что Протасов повторит вчерашний подвиг и вновь отберет лидерство у Ягиза Авджи. Однако прокол на следующем допе развеял последние иллюзии, а проблемы с подвеской поставили жирный крест на всех надеждах впервые увидеть украинского пилота на подиуме этапа IRC...
Возглавивший гонку Ягиз Авджи из фирменной команды Castrol Ford Team Türkiye предпочел не рисковать и полностью сосредоточился на том, чтобы спокойно финишировать - благо, его отрыв от ближайшего соперника, венгра Ласло Визина, к тому моменту уже превышал три минуты. Таким образом, остальные участники получили отличную возможность выиграть пару-другую спецучастков.
Все это принесло потрясающий результат - француз Робер Консани на Renault Megane RS N4 выиграл сразу два допа в абсолютном зачете и теперь наступает на пятки Визина в борьбе за второе место в гонке! Все идет к тому, что мы можем стать свидетелями исторического события - финиш экипажа на моноприводном автомобиле на подиуме этапа IRC в абсолютном зачете! Да и в целом картина получается потрясающая - в Топ-10 остались лишь пять участников на полноприводной технике...
Положение после СУ11 (международный зачет, Топ-10)
1. Авджи/Гюдженмез (TR, Ford Fiesta S2000) 2:26.41,3
2. Визин/Жирош (H, Skoda Fabia S2000) +3.49,0
3. Консани/Клинже (F, Renault Megane RS N4) +3.59,3
4. Косма/Дорча (RO, Citroen C2 R2 Max) +6.27,6
5. Темпестини/Пульпя (I/RO, Subaru Impreza WRX STI R4) +6.43,3
6. Чмых/Вильчинский (Subaru Impreza WRX STI N12) +6.52,2
7. Панов/Якушев (UA, Honda Civic Type-R) +10.48,5
8. Стратиева/Поенару (BG/RO, Citroen C2 R2 Max) +13.13,2
9. Бостанджи/Ватансевер (TR, Ford Fiesta R2) +14.44,0
10. Кавиджоли/Фортунато (I, Mitsubishi Lancer Evo X R4) +17.16,6