Сначала было
7. Затем
8. Через год
9. Через три года
11. Через девять лет их стало
12. Двумя годами спустя
13. Тремя -
15. Вновь через год -
16. На следующий
17. Казалось бы все. Это предел. Но кому-то захотелось спустя двадцать шесть лет сделать их
18. И на этом не остановились, на следующий год их стало
19. Через семь лет
20. И вот прошел 2013, 2014, 2015 год и мы приближаемся к
21-му гран-при. Каждый такой раз финалом были Италия, Испания, Италия, Марокко, Мексика, США, Япония, Бразилия, Китай, Бразилия и девятой страной в этом списке станут Объединённые Арабские Эмираты.
На самом деле нам в некоторой степени повезло, не факт что в следующем году будет опять 21 гонка. Если бы их было меньше, то чемпионом уже мог быть Росберг, или Хэмильтон, если бы этапов было 14, как 1975-м. Так или иначе эти двое только разыгрывали титул чемпиона мира.
Лишь дважды в истории такой юбилейный, или особый, или "сами придумайте название" этап решал судьбу титула, с 80% вероятностью добавление еще одного этапа в сезоне не было судьбоносным. А стоит ли делать их больше? Даже в 2014 году, когда решили удвоить очки за этап, формально победитель становился триумфатором 2-х гран-при за раз, все равно ничего не решило, как Хэмильтон лидировал в Бразилии, так и стал чемпионом в ОАЭ.
VS 
VS 
КТО?
SPORTbox ,
MATCHtv ,
MATCHtv ,
MATCHtv ,
MATCHtv
YOUtube
