Re: Серьезный разговор о теории и технике
А я вот так думаю.
В гоночных двигателях пик кривой момента приходится ближе к максимальным оборотам.Следовательно,пилоту легче раскрутить двигатель перед стартом,а когда загораются зеленые сигналы светофора,он просто приотпускает акселератор,попадает на максимальный крутящий момент быстрее,нежели если раскручивать двигатель под нагрузкой с холостого хода.
|