Показать сообщение отдельно
Старый 04.08.2010, 03:23   #22
stop
Заблокирован
 
Регистрация: 23.03.2007
Сообщений: 7,208
Вы сказали Спасибо: 231
Поблагодарили 1,599 раз(а) в 991 сообщениях
Вес репутации: 0
stop репутация неоспоримаstop репутация неоспоримаstop репутация неоспоримаstop репутация неоспоримаstop репутация неоспоримаstop репутация неоспоримаstop репутация неоспоримаstop репутация неоспоримаstop репутация неоспоримаstop репутация неоспоримаstop репутация неоспорима
По умолчанию Re: Технические решения "Формулы-1". 2010 год

Цитата:
Сообщение от RacingFun Посмотреть сообщение
Причем тут RB6? У РедБулл другая система...
При том, что этот ваш ф-дакт - это фича маков, когда воздух забираемый на носу автомобиля выводится на антикрыло. Или не выводится, в зависимости от потребностей.

А выдувной диффузор - это то что придумали в Ред Булле. Выхлопные газы выводятся в диффузор - тем самым повышая прижимную силу. Интересность заключалась в том, что количество вырабатываемых газов сильно зависит от того, давим мы на педаль или нет. Соответственно сильно изменяется прижимная сила - в поворотах ее начинает очень не хватать. Для решения этой проблемы была придумана некая емкость, позволяющая подавать отработанные газы в диффузор под одинаковым давлением, тем самым нивелировалась зависимость прижимной силы от положения педали газа.

Мне это так понимается.
stop вне форума   Ответить с цитированием Вверх