[kup]

Если бы Кубок 2009г разыгрывался в Погоне на основе Побед + Топ-5 + Топ-10 ...

После 25 из 36 гонок в Погоню попали бы:
(№ машины - Пилот - Победы / Топ-5 / Топ-10)

- имеющие 2+ победы: 6 пилотов
№5 Мартин 4/8/13
№18 Ка-Буш 4/6/8 - был в шаге от Погони-09г
№14 Стюарт 3/13/18
№48 Джонсон 3/9/15
№9 Кейн 2/5/10
№17 Кенсет 2/4/9

- имеющие 5+ Топ-5 финишей: 7 пилотов (без 2+ побед)
№24 Гордон 1/11/17
№11 Хэмлин 1/8/13
№2 Ку-Буш 1/6/13
№00 Рёйтиманн 1/5/8
№16 Биффл 0/8/12
№99 Эдвардс 0/7/11
№39 Ньюман 0/5/11

- имеющие 10+ Топ-10 финишей: 3 пилота (без 5+ Топ-5)
№83 Викерс 1/4/12
№33 Бойэр 0/4/10
№42 Монтоя 0/2/12

Итого в Погоню-2009 попали бы 6+7+3 = 16 пилотов.
(Эти же пилоты заняли Топ-16 мест в очках после 25 из 36 гонок в 2009г)
Это прямо доказывает логичность отмены сложных очков ради простой системы.

Затем в такой новой Погоне-09г данные 16 пилотов набирают:

№48 Джонсон 4/7/9
№11 Хэмлин 3/7/7 - Тойота
№5 Мартин 1/6/8
№2 Ку-Буш 1/4/8 - Додж
№14 Стюарт 1/2/5

№24 Гордон 0/5/8
№42 Монтоя 0/5/6
№18 Ка-Буш 0/3/5
№17 Кенсет 0/3/3 - Форд
№9 Кейн 0/2/4 - 2 победы до Погони
№16 Биффл 0/2/4 - нет побед до Погони

№33 Бойэр 0/0/6
№39 Ньюман 0/0/4
№99 Эдвардс 0/0/3
№00 Рёйтиманн 0/0/2
№83 Викерс 0/0/1

Без лишних очков сразу понятна суть Погони-09г:
№48 имеет 4 победы против менее 2х у всех кроме №11.
Это значит у №5, №2, №14, №24, №42, №18 было нуль шансов.

Ещё заметно как в реальности №18 и №17 лучше многих других из Топ-16.
И как №83 скорее случайно чем заслуженно (при всём уважении) попал в Погоню.

Общие выводы:
- Топ-12 - это слишком жёсткий отбор, порой в ущерб борьбе за медали (Топ-10) сезона.
- Топ-15 может быть заметно честнее для выявления Топ-10 сезона.
- сложные очки можно оставить лишь для зачёта владельцев (Топ-35)
- пилотам вполне хватает зачёта по Победам, Топ-5, Топ-10 для выявления лучших.