Зимой 1955–1956 годов, D50 претерпела множество конструктивных изменений. Наиболее существенными были новые размеры цилиндров (76х68,5 мм) и рост мощности до 265 л.с.; усиление передней части шасси и освобождение двигателя от функции силового элемента, а свойственные Ferrari амортизаторы Houdaille пришли на смену телескопическим амортизаторам Lancia. Топливные баки из боковых спонсонов сначала частично, а потом и полностью перекочевали в заднюю часть кузова. Сами спонсоны, содержавшие теперь лишь выхлопные трубы, были объединены в одно целое с кузовом, заметно изменив внешний вид автомобиля,благодаря этим изменениям машина терерь носила название Lancia Ferrari-D50A. Перенос баков улучшил управляемость машины, но лишил ее одного из основных достоинств – отныне балансировка менялась по мере расхода топлива.В результате всех этих изменений машина потяжелела на 25 кг.
Lancia Ferrari-D50A
В 1956 году "D50" стала победной лошадкой Ferrari. Благодаря вкладу Фанхио, Коллинза, Муссо и Кастеллотти производитель из Модены достиг вершины Ф1. Фанхио выиграл ГП Аргентины, Великобритании и Германии, а также несколько незачетных мероприятий, включая гонки в Мендосе и Сиракузах. Набранные им очки позволили ему завоевать свой четвертый чемпионский титул, безусловно, не без помощи, добровольной или обязательной, его товарищей по команде, Коллинза и Муссо, которые пропускали его вперед в трех разных гонках (в то время это еще разрешалось).
ГП Аргентины 1956
Муссо ещё на старой Lancia Ferrari-D50
На 30 круге передал автомобиль Фанхио
ГП Сиракуз 1956 дебют новой Lancia Ferrari-D50A(спонсоны обьединенны с кузовом в единое целое)под управлением Фанхио
International trophy 1956 Фанхио
ГП Монако 1956
Фанхио
Кастеллотти
ГП Бельгии 1956
Старт(певый ряд слева-направо)
Питер Коллинз Lancia Ferrari D50 ,Стирлинг Мосс Maserati 250F и Хуан-Мануэль Фанхио Lancia Ferrari D50.
Победитель Питер Коллинз
На тренировках перед ГП Франции команда испытывала капотированную версию Lancia Ferrari D50A
Кастеллотти
Альфонсо де Портаго
ГП Франции 1956
Фанхио и Кастеллотти
Победитель Питер Коллинз
ГП Великобритании 1956 Победитель Фанхио
ГП Германии 1956 Победитель Фанхио
ГП Италии 1956
эскадра Lancia Ferrari D50A
Хотя в сезоне 1956 она уже довольно сильно отличалась от своей первоначальной версии, "D50A" смогла добиться успеха, которого ей не удавалось достичь, участвуя в гонках под именем Lancia. Дело в том, что в 1956 году у нее не было реальных соперников, и это еще раз доказывает, каким проницательным и дальновидным был Хуан Мануэль Фанхио. Каждый год он участвовал в гонках на другом автомобиле и каждый раз на самом лучшем из имевшихся.