Prime Yalta Rally, вторая секция
Крымские трассы действительно стали заколдованными для многих экипажей - на протяжении трех первых пятничных спецучастков ситуация в гонке уже минимум дважды изменилась самым радикальным образом.
В отличие от недавней Корсики, в Крыму «рулетка» начала работать сразу - капризы погоды и не просохшая полностью после дождя трасса подкинули множество проблем почти всем участникам. По большому счету, каких-то серьезных приключений пока сумел избежать только Юхо Хяннинен...
Два первых сегодняшних спецучастка, «Ай-Петри» и «Плато», пали под натиском Тьерри Невилля, который постепенно увеличил свое преимущество почти до десяти секунд. Но едва только промелькнула мысль о том, что молодой бельгиец вполне может записать на свой счет вторую подряд победу, сразу прилетела новость с «Соколиного» - Тьерри вылетел с трассы, застрял в канаве и потерял больше трех минут!
Тьерри Невилль: «Нас развернуло на пятой передаче. Старались не зацепить стену, только слегка в нее стукнулись. Но возвращение на трассу забрало у нас больше двух минут».
Лихорадило всех, но особенно допекали многочисленные проколы: Патрик Санделль менял пробитое колесо и стремительно вылетел из Топ-10; уйму времени потеряли Андреас Миккельсен и Гай Уилкс... Правда, норвежец немедленно взял небольшой реванш - выиграл последний спецучасток секции и скакнул с восьмой на шестую позицию.
Гай Уилкс: «На СУ3 у нас перестал работать ручной тормоз, а на следующем спецучастке ехали шесть километров на пробитом заднем колесе».
Нелепый инцидент произошел с обладателем первого стартового номера Брианом Буффье - на СУ5, почти 29-километровом «Орлином», француз вынужден был одного за другим обгонять сразу два «нулевых» экипажа! Естественно, этот эпизод стоил Бриану немало потерянного времени, а организаторам гонки наверняка придется увеличить интервал между «нулями» и первой боевой машиной...
Бриан Буффье: «Было очень скользко - гораздо сильнее, чем я предполагал поначалу. Трасса очень непредсказуема, можно легко допустить ошибку. Пришлось обгонять два автомобиля, потерял время, но могло быть и хуже».
В итоге, Юхо Хяннинен даже с 10 секундами штрафа умудрился подняться на второе место, причем с мизерным отставанием от лидирующего Буффье. Кроме того, в тройку лидеров вклинился и Ян Копецки - даже несмотря на какие-то непонятные проблемы с подвеской (автомобиль почему-то резко заносило в правых поворотах) и вылет с трассы, стоивший чеху около 10-15 секунд.
Ян Копецки: «У меня была не слишком удачная стенограмма на одном из спецучастков. Дьявольски скользкая трасса. Очень грязно, кто-то довольно глубоко срезал повороты - не понимаю, зачем?»
«Пошвыряло» и протоновцев - Джандоменико Бассо поднялся было на пятое место, но сразу же слил около четырех минут из-за отказа гидроусилителя руля и прокола. У Пер-Гуннара Андерссона вроде бы все было благополучно, но уже после секции выяснилось, что в его proton Satria Neo S2000 резко упало давление масла. Что же будет дальше?
У хозяев трассы тоже идет своя чехарда - лидировавшие в зачете Production GroupN4 по итогам четверга Валерий Горбань и Юрий Шаповалов потеряли немало времени, заодно нахватали штрафов. В итоге, на первое место в «серийном» зачете поднялся было российский экипаж Александра Желудова, но сразу же сошел на «Орлином» и уступил свою позицию Юрию Кочмару. А лучшим из украинцев пока остается идущий тринадцатым в абсолюте дуэт Алексея Тамразова и Ивана Германа на Ford Fiesta S2000.
Продолжают удивлять Седрик Шерен и его Renault Megane RS N4 - помимо уверенного лидерства в моноприводе и классе 3 (где представлены в основном полноприводная техника N4), бельгиец уже сумел пробиться в десятку лучших абсолютного зачета! Отличная репетиция перед домашним Ypres Rally.
Положение после СУ5
1. Буффье/Пансери (F, Peugeot 207 S2000) 51.23,7
2. Хяннинен/Марккула (FIN, Skoda Fabia S2000) +1,0
3. Копецки/Стары (CZ, Skoda Fabia S2000) +19,9
4. Уилкс/Паг (GB, Peugeot 207 S2000) +25,8
5. Гардемайстер/Суоминен (FIN, Skoda Fabia S2000) +1.09,2
6. Миккельсен/Флоене (N, Skoda Fabia S2000) +1.11,4
7. Андерссон/Аксельссон (S, Proton Satria Neo S2000) +2.15,5
8. Крууда/Ярвеоя (EE, Skoda Fabia S2000) +2.18,4
9. Невилль/Жильсуль (B, Peugeot 207 S2000) +3.00,0
10. Шерен/Пиротт (B, Renault Megane RS N4) +3.12,9
...13. Тамразов/Герман (UA, Ford Fiesta S2000) +3.44,7
15. Кочмар/Коваль (UA, Mitsubishi Lancer Evo IX) +4.43,3
16. Салюк/Червоненко (UA, Proton Satria Neo S2000) +5.06,3
www.almrally.ru