В Маньи-Кур переложили асфальт на двух секторах трассы
Кес ван де Гринт, руководитель инженерного подразделения Bridgestone Motorsport, поделился своими впечатлениями о предстоящей гонке в Маньи-Кур и о прошедших тестах в Сильверстоуне и Хересе.
На Гран-при Франции Bridgestone привезет мягкий и твердый составы шины Potenza – всего покрышек во французскую глубинку завезли 2 200 штук.
«Главная проблема Маньи-Кур – добраться сюда, – не скрывает некоторого недовольства ван де Гринт. – К счастью, у нас довольно мощный отдел логистики. Как только мы сюда добираемся, мы видим очень интересный трек с длинными быстрыми поворотами, которые требуют значительной стабильности и медленными, узкими поворотами, где очень важно механическое сцепление, также, как и быстрое реагирование болида на смену направления движения. Маньи-Кур является проблемной трассой для покрышек, поскольку на трассе присутствует два разных типа асфальта – на двух секторах дорожное покрытие переложили заново, так что оно наверняка будет довольно скользким до тех пор, пока гонщики не нанесут слой резины. Разумеется, шина должна работать на всей длине трассы, и по нашим предположениям так и будет. История показывает, что эта гонка может стать одной из самых жарких в чемпионате мира.
«Для компании Bridgestone неделя выдалась напряженная, – продолжает ван де Гринт. – Две команды тестировали машины в Хересе, все остальные – в Сильверстоуне. Наш персонал был вынужден вылететь прямо из США на эти тесты. В Хересе акцент был сделан на доводку шасси и в меньшей степени на оценку покрышек. В Сильверстоуне в распоряжении команд были покрышки твердого и среднего компаунда, которые мы планируем использовать в гонке [в Британии], но переменчивая погода и проблемы с техникой не дали возможность оценить шины. Твердая Potenza работала неплохо и демонстрировала постоянство, но именно средний тип резины выглядит оптимальным для гонки во время Гран-при».
Источник