Правила LMP1 на 2010 год, требующие выступления в высшем классе только закрытых прототипов, еще не приняты, а фантазия уже буйствует.
Группа С, ставшая основой золотого века динных гонок, была известна наиболее красивыми представителями гоночных автомобилей. Впрочем, тема несерийного автомобиля, среднемоторного и имитирующего спорткары, представляла наилучшие возможности для проявления автоспортивного дизайна. Мазда на базе Куража в предыдущем посте - тому доказательство.
Это не машина класса LMP1-2010, потому не помещаю ее в лемановский раздел, и все же...
http://www.fourtitude.com/news/publi...cle_3374.shtml