СУ11
В субботу стартовала, по единодушному мнению участников, самая сложная часть мексиканского ралли - маршрут второго дня насчитывает почти 160 км боевой дистанции! Таким образом, нагрузка на гоночную технику может значительно возрасти - не исключено, что болельщиков будут ждать новые сюрпризы...
Только-только утихли эмоции вокруг инцидента с Себастьяном Ожье (напомним, пилот в пятницу совершил серьезную ошибку, вместо зоны регруппинга отправившись сразу в сервис-парк), избежавшего каких-либо санкций со стороны судейской коллегии. Еще толком не известно, чем завершится вся эта история, но пора уже возвращаться на трассу - Ожье в субботу предстоит открывать гонку и работать «чистильщиком».
На первых же километрах самого длинного СУ Ралли Мексики, «Ибаррилья» (29,9 км) начали поступать удивительные результаты - несмотря на невыгодную стартовую позицию, Ожье на промежуточных точках хронометража поначалу показывал лучшие времена! И только с середины допа преимущество постепенно перешло к Себастьяну Лёбу, который и стал новыми лидером ралли - похоже, уже всерьез и надолго...
Себастьян Ожье: «Трасса довольно скользкая, но очень маневренная. Будет сложно бороться с теми, кто стартует сзади. Радует, что мы так мало теряем времени по сравнению с ребятами из Ford. Это доказывает, что DS3 WRC действительно хорош на гравии».
Почти сразу же подоспела очередная неприятность в стане Ford - Мэтт Уилсон, продолжающий гонку по SupeRally, покинул сервис с пятиминутным опозданием и схлопотал штраф в 50 секунд. Если учесть, что стартующий третьим Микко Хирвонен умудрился на более-менее чистой трассе проиграть Ожье еще несколько секунд, то складывается не слишком-то радостная картина для фордовцев.
Окончательно заводскую команду «Синего овала» может добить обидный эпизод у Яри-Матти Латвалы. Молодой финн был близок к тому, чтобы показать второе время на спецучастке, но на последних километрах поймал медленный прокол! Что-то очень странное творится с шинами у фордовцев - такое количество проблем с покрышками сложно назвать случайностью...
Микко Хирвонен: «Во многих поворотах моя машина начинала соскальзывать с трассы. Ничего хорошего».
В подобных условиях Евгений Новиков принял решение не рисковать и аккуратно преодолел самый длинный доп нынешней гонки - впереди еще почти полсотни боевых километров без сервиса. Как почти сразу выяснилось, подобный подход оказался верным - Хеннинг Солберг предпринял попытку атаковать, к середине спецучастка опережал было Евгения почти на 10 с, но на финише уступил пару секунд! По предварительным данным, у норвежца вышел из строя гидроусилитель руля.
Евгений Новиков: «Для меня это был самый сложный спецучасток на ралли, так что я его проехал осторожно».
Десятка лучших результатов на СУ11
1. Себастьян Лёб
2. Петтер Солберг +1.4
3. Себастьян Ожье +4.7
4. Микко Хирвонен +8.2
5. Яри-Матти Латвала +21.6
6. Мадс Остберг +35.8
7. Кен Блок +44.1
8. Евгений Новиков +57.6
9. Хеннинг Солберг +59.9
10. Юхо Хяннинен +1:14.4
Положение после СУ11
1. Себастьян Лёб
2. Себастьян Ожье +2.4
3. Микко Хирвонен +1:28.1
4. Яри-Матти Латвала +3:12.9
5. Евгений Новиков +3:59.3
6. Хеннинг Солберг +4:14.1
7. Нассер Аль-Аттия +6:36.5
8. Мадс Остберг +6:55.5
9. Мартин Прокоп +7:29.5
10. Петтер Солберг +7:35.1
www.almrally.ru