КАКОЙ «ДАКАР» НЕ СОСТОЯЛСЯ!…
Незабываемо интересным мог бы получиться в этом году «Дакар»! Если бы в дело не вмешалось самое грязное занятие в мире – политика…
А политику пока что делают в основном лица мужского пола. Правда, говорят, что настоящих мужчин среди политиков очень мало. Поэтому мы возьмём только ту часть несостоявшегося африканского марафона, где главную роль могли бы сыграть представительницы прекрасного пола, которые в данном случае вообще не имеют никакого отношения к тому «форс-мажору», который случился на «Дакаре 2008». Камазовские гонщики, разумеется, тоже к этому не причастны. Более того, они в числе главных пострадавших.
В этом «женском микросрезе» попытаемся представить себе, какого же зрелища мы лишились в начале года…
Их снова должно было быть больше, чем в прошлом году. Из тех женщин, которые готовились к старту в Лиссабоне – за рулём мотоцикла, джипа и грузовика или же в одной кабине рядом с мужчинами как штурманы, можно было бы составить целую футбольную команду.
Мы увидим её на экране
Скажем сразу, что среди этих 11 отважных не могло быть россиянок и единственной пока что победительницы «Дакара»… среди лиц мужского пола.
Впрочем, дебют тех, кто «коня на скаку остановит и в горящую избу войдёт», видимо, уже не за горами. Наверняка, в городах и селениях необъятной страны найдётся немало тех, кто спит и видит себя участницей главного соревнования автогода. Ведь для физически развитых и «крутых» девушек, не подходящих для конкурсов красоты по параметрам 90х60х90, это – прямая дорога к успеху.
А вот немка Юта Кляйншмидт заранее объявила о своём решении не стартовать в 2008 году. Однако 45-летняя экс-чемпионка «Дакара» сказала, что и на этот раз останется верной пустыням Африки и баранке быстроногого автомобиля. Январь она проведёт в Тунисе – на съёмках американской художественной киноленты „Nine Miles Down“. В качестве одной из героинь фильма, которая по сценарию должна лихо управлять автомобилем. Это уже третий заокеанский фильм, где режиссёрам пригодились чемпионский имидж немецкой «звезды» автоспорта и её великолепные профессиональные навыки.
Единственный раз за свою 20-летнюю карьеру автомотогонщицы она встретила Рождество и Новый год в кругу семьи. Но это не значит, что Юта «поставила точку» на «Дакарах» и вообще на автогонках. Следите за новостями, сообщила она своим поклонникам через собственный сайт в Интернете.
Анна бы себя показала…
«Я достаточно хорошо себя чувствую, чтобы полетать на автомобиле по трассам «Дакара», – заявила 55-летняя нидерландка ещё задолго до несостоявшегося ралли.
И команда GINAF Rally Power вновь решила доверить ветерану «Дакара» и самой возрастной гонщице Анне Кис руль своего третьего грузовика. «Автоконюшня» заявила о своих претензиях на подиум. Как принято, первые два грузовика GINAF X2222 SP (пилоты Вульферт ван Гинкель и Марсель ван Влит) должны были «атаковать» пьедестал у Розового озера, а третий, под предводительством Анны Кис, исполнять роль склада запчастей на быстрых колёсах. Которому, конечно, спешка на самой трассе была бы противопоказана. Только в экстренных случаях, когда кто-то нуждается в помощи!
Тем не менее, до 4 января, когда отменили гонку, голландка была полна амбиций и даже заявила, что намерена пробиться во вторую десятку в общем зачёте грузовиков. Через год Анне будет ещё только 56…
Принцесса метит в королевы
Не лишена была радужных планов и надежд на «Дакар 2008» и 39-летняя блондинка из Швеции.
Ей, Анни Сеель, конечно, можно было бы пойти и в фотомодели. Но профессионал с 23-летним стажем по прозвищу «принцесса «Дакара», «по совместительству» работающая в одной из шведских фирм, намеревалась на своём мотоцикле КТМ с объёмом цилиндров 525 куб. см войти в число 40 лучших в общем зачёте и, конечно же, стать лучшей среди женщин. До этого её лучшим достижением в Африке было 54-е место в 2002 году. В 2003 году она первой из женщин взобралась на своём мотоцикле по склону Эвереста до высоты 5305 метров, и её имя вошло в книгу рекордов Гиннеса. Через год скандинавка стала чемпионкой мира по мотокроссу в классе до 450 куб. см. На «Дакаре 2007» она была 94-ой.
Планы стать королевой отложены до 2009 года. Однако Анни недолго будет отдыхать в кругу своей семьи – бойфренда, породистой собаки и двух кошек. За год она успевает поучаствовать в нескольких внедорожных марафонах. Так, скорее всего, будет и в 2008-ом.
Луиза-Элена, Элишабете и Камелия
Эта троица могла бы также оказаться на виду и у многолетних участников «Дакара», и у любителей автогонок во всём мире.
Болельщикам «КАМАЗ-мастера», видимо, больше известна итальянка Луиза-Элена Трукко, поскольку она уже не раз соревновалась с нашими парнями на разного рода ралли. Она и в этом году села бы за руль «IVECO № 1» – вместе со своими опытными соотечественниками Коррадо и Джермано Паттоно. Это была бы, конечно, настоящая «скуадра адзура» по внедорожному ралли на грузовиках! Увы…
С португалкой Элишабете (именно так читается на её родном языке это привычное имя) Жасинту камазовские гонщики редко сталкивались лоб в лоб. Слишком велика всё-таки разница в «росте», то есть в классе. Чаще всего Жасинту сходила с трассы ещё задолго до Сенегала. В этом году она оставила свой привычный Mercedes и пересела на MAN – правда, не самой суперкомлектации. Как бы сложились у неё дела, гадать уже бесполезно…
На «Дакарах» каждый ставит себе цели всегда выше тех, что уже достигнуты. Им самим или согражданами по Отечеству и планете. Итальянка Камелия Липароти на своём квадрицикле Polaris собиралась в этом году стать первой женщиной, доехавшей до Дакара на четырёх мотоколёсах. Из представленной здесь шестёрки автогонщиц она самая молодая, и у неё ещё всё впереди.
Подготовил Фагим Зиганшин
|