Re: Гонки Больших Призов и Формула-1. Как это было?!
Автоспорт стал регулироваться на международном уровне с 1922 года, когда при АИАКР была создана Международная спортивная комиссия, МСК. Она ввела общие требования к автомобилям для "больших призов", а также предложила называть самые значительные соревнования в каждой из стран, которые являются значительными в мире автоспорта, "большими гонками", "гранд-эпрёв".
На самом деле этот статус всего лишь давал преимущество в определении даты гонки в международном календаре. До примерно начала шестидесятых мир автоспорта существовал примерно по одной схеме, в которой вместо вымышленной в более позднее время так называемой "Формулы-1" было нечто, называвшееся гонками гран-при, и было это частью более общего явления, которое характеризовали как международный автоспорт.
АИАКР/ФИА/МСК не существовали в виде постоянно действующего органа, а были собраниями несколько раз в год представителей национальных автоклубов. Это была формальная автоспортивная власть. Фактически кто угодно мог проводить соревнования, не оглядываясь на парижские собрания, как это было в случае с Америкой, а в наше время стало основой существующей модели автоспорта, но тогда коллективный орган был уважаем, а его решения - значимыми. Вот все и считали необходимым прислушиваться к коллективному мнению.
Ближе к осени национальные автоклубы принимали от своих организаторов гонок заявки на включение в международный календарь. Организаторами были местные, региональные или национальные автоклубы, они могли называть свои гонки какими угодно громкими титулами, но если они не были включены в официальный международный календарь, особого общественного резонанса ждать не приходилось. Поэтому серьёзные организаторы подавали заявки в национальные автоклуба, а те продвигали свои предложения на осенних заседаниях МСК. Не все соревнования получали международный статус, но те, которые получали, попадали в официальный календарь.
Если даты двух или более предложенных гонок совпадали, их могли оставить как есть, но если организаторы желали развести гонки по разным датам, "гранд-эпрёв" получали преимущество. Вот и всё.
Но фактически это были действительно самые значительные соревнования в глазах публики.
|