Так конечно. И этого я тоже не понимаю.
Цитата:
|
С другой стороны на ведре катаются все, кроме 6-7 пилотов на заводских машинах. И если стать лучшим из "этих на ведрах" - есть шанс получить заводскую самовозку.
|
Ну прамак и лср в этом году - ведра из ведер и шансов показать на них себя у пилотов практически не было.
Цитата:
|
Травмы постоянно в мотиках - глядишь на этапчик посадят на заводскую машину и вот тогда надо жарить по полной.
|
заводы (особенно это касается японских марок) обычно сажают очередного штатного тестера на место получившего травму райдера.
Цитата:
|
С другой стороны что им еще делать, кроме как пытаться? Как Тероль или Фаубель сидеть до пенсии в младшем классе? Это же ужасно.
|
Младший класс конечно не вариант, но вот в мото2 вполне можно сидеть сколь угодно долго, если техника хороша и позволяет выигрывать гонки.
Цитата:
|
Пока есть спонсоры и возможность - надо пробовать и здесь снова возвращаемся к CRT - это единственный шанс для чемпионата. Нужны частники и они должны быть конкурентноспособны. Я бы даже был счастлив, если Moto1 по подобию Moto2 сделали - на одном движке с разными шасси. И пускай сваливают заводские команды! Но на старте бы имели порядка 30 пилотов и очень близкую технику, где главным был бы пилот, а не самовозка. Вот это были бы битвы!!!
|
с этим соглашусь полностью!