из материала 2003 года
Pitpass, Shant Fabricatorian
http://www.pitpass.com/fes_php/pitpa...s_art_id=10545
"Фелипе Масса заработал множество насмешливых отзывов от прессы, но я не собираюсь его осуждать. Как и Райкконен, он ворвался в Формулу практически ниоткуда, и как и в случае с Кими, Петер Заубер взял на себя риск, посадив Массу в кокпит болида. Но в то время как Кими с самой первой гонки показал характер и талант, которые и сделали его самым желанным приобретением для МакЛарена в будущем, Фелипе же оказался абсолютной противоположностью финну. Мы увидели страстного бразильца, слепленого из того же теста как и Rosemeyer/G. Villeneuve/Alesi/Toivonen, и который так же не похож на Кими, как пламя на лёд.
Фелипе так близок по духу к Жилю, как никто другой, и знайте, что это наивысший комплимент, который я могу сказать о пилоте. Когда Жиль появился в Формуле, он вылетал и ошибался несчетное количество раз, пытаясь найти пределы машины и своих возможностей, но он никогда ни во что и ни в кого не ударялся. Почти тоже самое можно сказать и о Фелипе. Некоторые скажут, что его ошибки и развороты – это следствие беззаботности и безрассудства. Наоборот, его контроль над болидом поражает. Большое количество разворотов говорит о том, что пилот пытается как можно быстрее найти общий язык с чем-то новым, выяснить свои пределы. Его развороты редко оканчивались разбитой машиной. Другое качество – упорство и желание бороться. И опять же некоторые могут заявить, что пилоты Ф1 по натуре своей все бойцы. Это не так, и состав команд этого сезона – тому доказательство.
На самом деле, неровный стиль в котором Масса себя проявил, очень напоминает мне другого пилота. Когда Михаэль дебютировал в 1991, он действительно заявил о себе, умудрившись списать четыре шасси в пяти гонках. Том Уолкиншоу, который ругался с пилотами, если те вырывали радиопровод, когда слишком быстро покидали болид, не был очень впечатлён. Ещё одно язвительное замечание Тома, и карьера Михаэля могла бы закончиться. Думаю, можно с уверенностью сказать, что с Михаэлем сейчас всё в порядке. Ну а Фелипе… Что сейчас должны сделать в Феррари – достать старый номер 27, предоставить Массе место боевого пилота, сесть поудобнее, и, как и мы все, получать удовольствие от представления"