[Siberian]

небольшая ретроспектива

November 8th, 2013, 05:36 AM #79
v-shifonjere
В шифоньере

v-shifonjere's Avatar

Join Date: Jul 2011
Location: Novosibirsk
Posts: 614
Likes (Received): 662


Вчера у нас в городе были директор «Тильке Инжиниринг» по России Йорн Ван Рей и архитектор Ванесса Минтус. На пресс-конференции с ними Владимир Мартыненков комментировал дела с трассой так:

"Автомобилисты (те, кто ездит в Краснозерку) сейчас атакуют администрацию – как так, такой земельный участок выделен, а ничего не делают. При этом у «Тильке» есть договор, в какой-то стадии выполнения работ он находится. Где-то какие-то движения все равно начнутся, потому что сегодня мы были в областной администрации и об этом говорили. Как Йорн сказал, что они надеются, что все устаканится и все родится. Трасса стоит от 1,5 млрд руб и до бесконечности. А проект в Абу-Даби стоил 2,5 млрд долларов со всеми гостиницами и сервисами.
Мы чувствуем, что интерес к Сибирскому кольцу есть, потому что нас постоянно находит кто-нибудь и задает вопросы на сайте «Метаприбора». Звонят. Люди просто не могут найти информацию, кто сейчас занимается и нас постоянно спрашивают, а что с ней.
Раньше это была компания, которая принадлежала областной администрации в форме ООО, я был генеральным директором этой компании. Для проектирования этой трассы (я с 1993 года слежу и посещаю автодромы Формулы-1) я понимал, с кем надо познакомиться, чтобы нам запроектировали трассу. После многочисленных бессмысленных попыток нас все-таки познакомили с Германом Тильке. И финасировал этот стартап Метаприбор. Потом наступил кризис и у Метаприбора оказалась своих проблем достаточно. Мы не рассчитывали на кризис, предыдущий нам помог, а последний не очень. Поэтому мы не в состоянии были его финансировать дальше и вообще пересмотрели отношение к своим деньгам. У меня его забрали. Это нормально. Он и не был моим как таковым. Изъявил желание Джулай. И он заключил контракт с «Тильке Инжиниринг», он первый год показывал серьезные движения, даже больше чем то, что нужно было. Я оказался прав, там нужно было по частям реализовывать проект. Потому что цена вопроса прямой - 100 млн рублей максимум. И это бы уже существовало и работало. А когда он начал пробивать сразу всю трассу и планировку всей трассы, а там только одних земляных работ и отводов разных ливневых стоков на 100 млн надо было бы сделать по всей трассе. Вот она и остановилась".

December 1st, 2013, 06:42 AM #80
blockan
Registered User

Join Date: Dec 2013
Posts: 1
Likes (Received): 0


Знакомый, живущий неподалеку, говорит о том, что проблема в том, что мешают наружные ЛЭП от ТЭЦ-5. Переносить их некуда, а закапывать линии под землю невероятно дорого. Поэтому проект и заморозили.

December 18th, 2013, 08:16 AM #83
miiif
Registered User

Join Date: May 2011
Location: Новосиб
Posts: 477
Likes (Received): 385


Компания депутата Джулая вложила 300 млн в трассу «Сибирское кольцо»

Компания «Сибирское кольцо» вложила в строительство автодрома в районе TЭЦ-5 около 300 млн руб. и временно приостановила строительство.

Как сообщили в компании, в настоящее время идет адаптация проекта к тем технологиям, которые должны быть использованы при строительстве автодрома. «Подобных технологий в России не существует. Поэтому сегодня активный этап строительства приостановлен, идет наработка технологий местными специалистами», — пояснили в ООО СРЦ «Сибирское кольцо».

На что конкретно были потрачены 300 млн руб., в компании не пояснили.

Как сообщалось ранее, в проект автодрома, сделанный немецким архитектурным бюро Tilke GmbH, входит строительство современной асфальтовой трассы, соответствующей требованиям соревнований уровня «Формула-3» (3,6 км), прямой трассы для гонок на ускорение (драг-рейсинга, 850–900 м), трассы для картинга и велодрома, а также технических построек и трибуны на 30–35 тыс. человек.

Несмотря на долгий срок реализации проекта, сам проект с 2009 года не претерпел никаких изменений, заключили в ООО СРЦ «Сибирское кольцо».

http://news.ngs.ru/more/1566388/

December 23rd, 2013, 11:59 AM #84
-WingS-
Registered User

-WingS-'s Avatar

Join Date: May 2010
Location: Новосибирск
Posts: 4,171
Likes (Received): 2235


Возле ТЭЦ-5 замерла стройка самой большой гоночной трассы за Уралом — создатель «Плющихинского» вложил в нее сотни миллионов, но этого оказалось недостаточно
В Новосибирске приостановилось строительство гоночной трассы «Сибирское кольцо», спроектированной автором трасс «Формулы-1» Германом Тильке. Инвестор — один из самых успешных строителей города Алексей Джулай — вложил в подготовку площадки 300 млн руб. и размышляет, что с ней делать дальше. Какой трассы лишается Новосибирск и есть ли шансы у новосибирских драг-рэйсеров в ближайшие годы устраивать легальные гонки в черте города — в материале НГС.НОВОСТИ.

Компания «Сибирское кольцо», наполовину принадлежащая депутату Новосибирского горсовета Алексею Джулаю, приостановила строительство гоночной трассы в Октябрьском районе Новосибирска, вложив в проект около 300 млн руб. Как сообщили в компании, в настоящее время местные специалисты прорабатывают технологии, при помощи которых можно реализовать проект.

«Подобных технологий в России не существует. Поэтому сегодня активный этап строительства приостановлен», — пояснили в ООО СРЦ «Сибирское кольцо».

Алексей Джулай через своего пресс-секретаря отказался комментировать любые вопросы, связанные со сложностями, с которыми столкнулся. Он дал понять, что не отказывается от проекта и намерен возобновить стройку, как только найдется техническое решение. «По срокам пока нет абсолютной ясности, все будет зависеть от того, как применяемые при строительстве технологии будут адаптированы к местным условиям», — сообщил представитель г-на Джулая. Инвестиции идут со стороны компаний, дружественных компании депутата, добавил он.

Депутат горсовета Алексей Джулай возглавляет одну из самых успешных строительных компаний Новосибирска — «Дискус плюс», которая возводит жилье эконом-класса на МЖК (микрорайон «Плющихинский») и Южно-Чемском жилмассиве (микрорайон «Просторный»). По данным «СПАРК.Интерфакс», г-н Джулай числится совладельцем торгового дома «Плющихинский», одноименного частного охранного предприятия и жилищно-строительного кооператива. Кроме того, бизнесмен владеет долей в горнолыжном парке «Новососедово» и неравнодушен к судьбе осетров — каждый год принадлежащий ему «Новосибирский рыбзавод» выпускает в реку молодь для воспроизводства.

В уставном капитале ООО СРЦ «Сибирское кольцо» Джулаю принадлежит 50 %. Еще по 25 % делят между собой Сергей и Александр Квашнины — сыновья бывшего полпреда президента России в СФО. В пресс-центре мэрии пояснили, что в 2010 году компания получила в аренду земельный участок площадью 119 га для строительства спортивно-технического развлекательного комплекса на ул. Выборной.

Проектная документация в мэрию на рассмотрение не поступала, разрешение на строительство не выдавалось.

В документах, поданных в мэрию,

комплекс «Сибирское кольцо» включает в себя скоростное кольцо длиной 5200 м (здесь можно проводить гонки уровня «Формулы-3»), полосу для драг-рейсинга протяженностью 1 км,

а также трассы для картинга и ралли-кросса. На территории комплекса предусмотрены гостиница, парковки, магазины, выставочный и культурно-досуговый центры. В мэрии есть информация о том, что застройщик выполнил на площадке земляные работы — переместил 2 млн кубометров грунта. Сейчас он готовит документацию, чтобы получить разрешение на строительство. В финансировании проекта бюджеты города или области участия не принимают.

Инициатором создания в Новосибирске полноценной гоночной трассы был бывший полпред президента РФ в СФО Анатолий Квашнин. Его сыновья — Сергей и Александр — успешно выступали на соревнованиях европейского уровня по ралли-кроссу. В 2008 году полпред предложил заняться проектом президенту группы компаний «Метаприбор» Владимиру Мартыненкову, увлеченному болельщику «Формулы-1». Он стал директором ОАО «Сибирское кольцо» — компания принадлежала областной администрации.

Проект строительства гоночного трека разработала немецкая компания Tilke GmbH — бессменный проектировщик множества мировых трасс для «Формулы-1».

Проектирование велось на средства ГК «Метаприбор» — деньги предоставлялись в виде займа для ОАО «Сибирское кольцо». В строительство нужно было вложить 1,5 млрд руб. «В 2009 году начался кризис, а мы такими деньгами не располагали. Проектом заинтересовался Алексей Джулай, мы вышли из проекта, а он вернул нам потраченные на проектирование деньги — около полумиллиона евро», — рассказал Владимир Мартыненков.

Он убежден, что все строительные трудности, которые могли возникнуть у Алексея Джулая при реализации проекта «Тильке», были бы легко решаемы. Вероятно, он столкнулся с финансовыми трудностями.

Корреспондент НГС.НОВОСТИ побывала на месте будущей трассы — пустырь напротив ТЭЦ-5 выглядит заброшенным. Немногочисленные стрит-рейсеры приезжают сюда тренироваться. Будущая суперсовременная трасса сейчас представляет собой внушительных размеров земляной вал, который сверху разровняли бульдозерами, — летом он основательно зарос кустарником, сейчас его заметает снегом.

Директор ООО «Новосибирский инженерный центр» Сергей Лавров проводил геологические изыскания на площадке. Он не нашел обстоятельств, которые могли бы помешать строительству: плато устойчиво с геологической точки зрения, там нет провалов, разломов и высохших русел рек.

Президент Новосибирской Автомобильной Федерации Армен Арутюнян не сомневается, что городу нужна гоночная трасса — здесь очень много молодых людей с жаждой скорости, которые до сих пор вынуждены выплескивать энергию на городских дорогах. Проект застопорился в том числе из-за того, что потерял поддержку властей — полпред Квашнин ушел в отставку, а на уровне города и области строительство никто не поддерживает, полагает г-н Арутюнян, который неоднократно обращался к губернатору с просьбой возобновить стройку.

Появление в Кемерово и Красноярске современных гоночных трасс не сделало «Сибирское кольцо» ненужным, уверены эксперты.

Проект «Тильке» предполагает строительство трассы более совершенной по своим техническим характеристикам, чем «Красное кольцо» и «Кузбасское кольцо». Сюда поедут со всей Сибири, не сомневается Владимир Мартыненков. Он добавил, что во всем мире огромные гоночные трассы служат хорошим подспорьем для развития территорий — в немецких городах в окрестностях подобных комплексов невозможно снять номер во время гонок «Формулы-1».



Читайте далее: http://news.ngs.ru/more/1573988/ — Пробуксовка Алексея Джулая — НГС.НОВОСТИ

January 17th, 2014, 06:47 AM #85
AirPlaY
Registered User

AirPlaY's Avatar

Join Date: May 2007
Location: Novosibirsk
Posts: 28,428
Likes (Received): 10682


Спортивно-техническому комплексу «Сибирское кольцо» согласовали место

Расположение спортивно-технического развлекательного комплекса «Сибирское кольцо» на участке площадью почти 120 гектаров на улице Выборная в Новосибирске накануне согласовала комиссия по вопросам земельных отношений и застройки земельных участков на территории города.

Разработчик «Сибирского кольца»: «На объекте что-то происходит»
Проектировщик трассы «Сибирское кольцо» не знает, почему работы на объекте так замедлились.
Фото: РБК

Проектировщик трассы «Сибирское кольцо» не знает, почему работы на объекте так замедлились.

Об этом руководитель компании Tilke-Russia Йорн Ван Рей (Германия), приехавший с визитом в столицу Сибири, заявил, отвечая на вопрос корреспондента РБК.Новосибирск.

«Нашу часть работы (по проектированию трассы «Сибирское кольцо») мы давно завершили, – сказал он. – Почему работы так замедлились, не знаю, но я видел, по крайне мере, что там еще что-то происходит и что на трассе еще кто-то работает».

Площадка под постройку в районе новосибирской ТЭЦ-5 автодрома для проведения автогонок и других спортивных соревнований была выделена еще в конце 2010 года. Застройщиком выступило ООО «Спортивно-развлекательный центр «Сибирское кольцо» учредителями которого являются известный новосибирский предприниматель Алексей Джулай и сыновья бывшего полпреда президента России в СФО генерала армии Анатолия Квашнина.

Партнеры Джулая Александр и Сергей Квашнины были членами гоночной команды ProtechMSport-ЦСКА.

С 2010 года и по сегодняшний день в новосибирскую трассу уже вложено около 300 миллионов рублей – это средства частных инвесторов.

Алексей Джулай по телефону сказал корреспонденту РБК-Новосибирск, что сейчас на «Сибирском кольце» продолжаются проектные работы и что трасса – это объект, требующий очень серьезной и длительной проработки всех деталей. После согласования всех нюансов с градостроительным планом и проверки вневедомственными экспертами, работы на автодроме будут продолжены.

Отвечая на вопрос о сроках завершения строительства, Алексей Джулай отметил, что такие трассы – это не обычная дорога. Их создание требует высочайшего качества и высокого уровня безопасности и для пилотов, и для зрителей, поэтому к их строительству подходят очень тщательно и оно ведется годами.

«Трасса для автогонок, особенно такого высокого класса, как FORMULA 1, окупается далеко не сразу, – сказал Йорн Ван Рей. – Даже если учитывать всю инфраструктуру, которая возникает вокруг автодрома – это годы, или, даже десятилетия, чтобы что-то начало окупаться. Это инвестиция в будущее».

Все трассы, спроектированные компанией Tilke gmbh & Co. KG различаются по стоимости. Цена зависит от назначения автодрома, от класса гонок, которые на них планируют проводить и множества других параметров.

Самой дорогой, на сегодняшний день трассой считается автодром, построенный в ОАЭ. Он оценивается приблизительно в 1 млрд долларов США. Московский автодром MoscowRaceway, также спроектированный немецкими разработчиками и построенный два года назад, обошелся, по словам директора подмосковной трассы Екатерины Бельцевич, приблизительно в пять миллиардов рублей.

http://nsk.rbc.ru/nsk_topnews/27/06/2014/933266.shtml