Цитата:
Сообщение от Black_Jek
Мне уже интересно стало, какие же в том НАСКАРЕ супер-технологии.
|
Да практически те же, что и в Ф1. Материалы есть все те же, только работают они в самых необходимых для безопасности узлах автомобиля.
Сотрудничество с NASA, примеры технологий и материалов
http://media.nasaexplores.com/lesson...ullarticle.pdf
Номекс, кевлар, арамиды и т.д. - защитная обмотка топливо и маслопроводных шлангов, эпоксирезины - баки.
http://www.hrpworld.com/index.cfm?fo...action=product
Стекло сделано из поликарбонатов компанией Lexan, Vistenion и DuPont как разработчики технологий. (
http://www.gp-smak.ru/forum/showpost...8&postcount=11 )
Кокпит, его защита в СОТ (автомобиль будущего Наскар) - карбон, модифицированные пенопласты и пластмассы.
Компоновки подвески, разработка и сборка двигателей - команды делают сами.
Новые технологии асфальтоукладки и виды асфальта, материалы для защитных барьеров, разработки Goodyear по шинам.
Аэродинамика также на уровне, расчёты формы кузова и т.п. - достаточно в трансляциях посмотреть, как воздух зрительно работает.
НАСКАР имеет два мощных собственных НИИ.
Экономия средств - на материале кузова - сталь (но тоже "непростая", ведутся исследования по влиянию добавок разных металлов) и простой движок, который однако даёт 850 лошадей. Но разве это плохо? Бюджет команды в Наскар - всего 20 млн. дол.