[Aleksus]

су 15 .Финиш

Завершился первый в этом году «классический» этап WRC, Rally de Portugal. Себастьян Ожье и VW Motorsport одержали третью подряд победу, а Евгений Новиков (Qatar M-Sport WRT) стал четвертым, добившись на данный момент лучшего результата в этом сезоне...
Португальские организаторы расстарались, предложив участникам совершенно чудовищный Power Stage - СУ Almodovar длиной 52,3 км. Прежний рекорд по самому длинному «призовому» спецучастку был установлен в прошлом году в Финляндии, где программу соревнований завершал легендарный доп Ouninpohja (33,01 км).
Первой жертвой этого допа-гиганта стал Тьерри Невилль - бельгиец где-то хорошенько приложился задним колесом, после чего чуть ли не на себе дотаскивал до финиша Ford Fiesta RS WRC с искалеченной подвеской. Итог совершенно неутешительный - потеря почти семи минут. Впрочем, с получасовым «балластом» по Rally2 Тьерри все равно ни на что серьезное не мог рассчитывать...

После этого последовали еще два схода - поляк Михал Косьцюшко встал на финальном допе и вынужден был окончательно покинуть гонки. Что-то клиентский Mini JCW WRC от Motorsport Italia совершенно не радует ни скоростью, ни надежностью, несмотря даже не некоторые усовершенствования от Prodrive. Затем пришло сообщение о сходе голландца Денниса Кейперса - отказ электрики и двигателя лишил его седьмого места.
Успешно завершили гонку оба заводских экипажа Qatar M-Sport WRT. Российско-австрийский дуэт Евгения Новикова и Илки Майнор сумел до самого финиша гонки избежать каких-либо по-настоящему серьезных неполадок и проблем, что позволило им финишировать на высокой четвертой позиции - пока что лучший результат в этом году. Порадовал и Мадс Остберг - норвежец финишировал на Power Stage вторым и буквально проломился в Топ-10 (на восьмое место), что принесло ему 6 очков в столь неудачно сложившейся гонке.
Фольксвагеновцы выдали яркую вспышку, взяв первое (Ожье) и третье (Латвала) места на Power Stage, попросту не позволив Микко Хирвонену побороться за бонусные очки. В итоге, оба экипажа немецкой команды впервые в этом году вместе финишировали на подиуме, благодаря чему VW Motorsport наконец-то вышел в лидеры командного зачета - на их счету 121 очко против 106 у «Двойного шеврона».

А в личном зачете чемпионата мира вообще складывается феерическая картина - Себастьян Ожье в третий раз подряд взял полный комплект очков (хотя поначалу уверял, что не собирается атаковать на Power Stage, ибо машина не совсем в порядке). И теперь француз после четырех этапов лидирует с более чем двукратным перевесом по очкам - у Ожье 102 очка (из 109 возможных) против 48 у Хирвонена и 43 у Себастьяна Лёба!
Новобранец Skoda Motorsport Эсапекка Лаппи после осечки в Монте-Карло наконец-то продемонстрировал свои возможности - молодой финн не только с колоссальным преимуществом победил в WRC2 (более 11 минут отрыва от второго призера), но и пробился в Топ-10 абсолюта. В зачете моноприводного чемпионата WRC3 и монокубка Citroen Top Driver успеха добился опытнейший Бриан Буффье на Citroen DS3 R3T.
Результаты СУ15
1. Себастьян Ожье
2. Мадс Остберг +3.3
3. Яри-Матти Латвала +4.9
4. Микко Хирвонен +8.9
5. Даниэль Сордо +16.4
6. Евгений Новиков +36.7
7. Нассер Аль-Аттия +58.5
8. Андреас Миккельсен +1:45.1
9. Калид Аль-Кассими +2:05.9
10. Эсапекка Лаппи +2:09.6
Итоговое положение (предварительные данные)
1. Себастьян Ожье
2. Микко Хирвонен +58.2
3. Яри-Матти Латвала +4:04.5
4. Евгений Новиков +5:27.7
5. Нассер Аль-Аттия +7:43.5
6. Андреас Миккельсен +9:39.8
7. Мартин Прокоп +15:04.2
8. Мадс Остберг +15:43.6
9. Калид Аль-Кассими +15:56.9
10. Эсапекка Лаппи +16:21.0