[LuckyStrike FAN]

"Цикличные проблемы" мешают RFR - Грэг Биффл.

Представители Ford испытывают большие трудности в первой трети сезона Sprint Cup.

Послегоночные обсуждения в Roush Fenway Racing становятся все длиннее и длиннее. После событий минувшего воскресения в Дувре, Грег Биффл поведал, что селекторное совещание, которое обычно длится 30 минут, в этот раз растянулось на час-полтора.

Это прямое свидетельство того, что Биффл называет "систематической проблемой" в Roush, сопоставимой с той, что повлияла на организацию в 2010-м году. Хотя Карл Эдвардс одержал победу на этапе в Финиксе и занимает второе место в турнирной таблице Sprint Cup Series, Биффл и новобранец Рикки Стенхаус пока что сидят на голодном пайке и рвсполагаются на 13-й и 14-й строчках личного зачёта. Кроме Эдвардса, победу для Ford нежданно-негаданно добыл Дэвид Рэган в очень зрелищной гонке в Талладеге. На финише этапа в Дувре три машины Roush финишировали 13-м, 14-м и 15-м. Всё это в большей степени бьёт именно по Грэгу, который пока не попадает в Чейз даже через wildcard, и более того, на протяжении семи гонок подряд не может финишировать в первой десятке.

С похожими проблемами столкнулись и представители Penske - Кеселовски и Логано также не выигрывали этапы в этом году. Биффл говорит, что вариант Gen-6, представленный Ford мягко говоря сыроват и поэтому RFR и Penske, начиная со второй гонки сезона вместе работают над доводкой агрегата. Главные проблемы кроются в настройках подвески, как передней, так и задней, не говоря уже о слаженной работе обоих этих элементов. Пикантность ситуации в том, что Фордовские команды естественно имеют свои секреты, и как бы того не хотел производитель, не хотят использовать конфиденциальную информацию для улучшения новой модели Fusion.

По словам Грэгга, гонка в Поконо едва ли закончится лучше, чем этап в Дувре, а качественный скачок в результатах ожидается лишь во время уикенда в Мичигане (16 июня).