Цитата:
Сообщение от W_Alex
Разгонная характеристика - это еще роль двигателя
Тормозной путь - эффективность тормозов, в Ф1 и Наскар используются разные материалы, если я ничего не путаю
Масса машины тут имеет второстепенное значение.
|
Мощности моторов Наскар и Ф1 почти равны. Поэтому роли моторов равны. Хотя один спереди тянет - другой сзади толкает.
Поэтому разница в разгоне - результат разницы в массе в 2,5 раза.
Забудь о разных материалах тормозов. Учитывай само Торможение. Читай школьный курс Физики. Торможение = отрицательное ускорение. Масса тут очень Первична!
Цитата:
Сообщение от W_Alex
Но ведь при резком разгоне/торможении выше перегрузки, которые испытывает пилот! Вывод - в Формуле потяжелее пилоту придется, с этой точки зрения.
|
Что такое резкий? Понятие условное. Масса - точное понятие. Перегрузки торможения Ф1 - это на прямой. Тут нет управления рулем в повороте. Специальные материалы позволяют быстрее = легче остановить болид Ф1.
А болид Наскар остановить гораздо тяжелее - когда 1,5 тонны мчаться на вираже.