Цитата:
Сообщение от helgi
А готов ли простой болельщик,привыкший к закрученному как в кино сюжету, принять новую систему начисления очков,которая будет 'ценить' победы?
|
Я вижу это вот в каком свете: если 1 место будет ценнее больше, чем сейчас, то и бороться будут за это место больше. То есть появится резон бороться и обгонять. Лично я бы принял такую систему. Но! даже представить не могу, как правильно распределить очки. А может вообще ввести такую схему - типа разница между стартовой позицией и финшной? Ну, чем больше, тем больше и очков. Да еще коэффициент ввеести: если прорываешься больше, чем на 2 позиции - коэфф.1, если больше 3 - 1.2, 4 - 1.5, 5 -1.8 (ну конкретные значения нужно подбирать экспертным путем). Конечно, не всем будет по душе такая, но так хотя бы будет учитываться борьба на треке, и человек, даже если обогнал кого-то уже получает очки. Можно сделать вообще такую фичу: давать очки не за прорыв, а именно за обгоны: обогнал кого-то внизу таблицы - получил очков, но поменьше, а если обогнал кого-то из топ-пилотов - больше.
То есть суть: допустим, за один обгон - 1 очко.
Есть таблица пилотов (перед первой гонкой составляется на основе место в чампе предыдущего года, перед второй на основе текущего положения). Так вот допустим у меня было 15 место перед гонкой. Я обогнал чувака, который занимал 12 место до гонки. соответственно получил 1 (то есть обгон) * 3 (коэффициент как разница 15-12)
А если обогнал у кого 16, то 1 (обгн) * 1/2 (как обгон более медленного) (считается как 1/((16-15)(места)=1)
Ну, конечно, геморная схема, сложная, но зато каждый обгон будет ценен.