[Aleksus]

Шестая секция


Затишье оказалось недолгим - после небольшой передышки события вновь понеслись полным ходом. Как и предсказывал еще до старта соревнований Раймунд Баумшлягер, в ход гонки вмешался случай...
Предпоследняя секция Internationale Jänner Rallye вроде бы повторяла маршрут предыдущей петли, но при этом была заметно усложнена - к трем утренним спецучасткам организаторы «прикрутили» самый длинный доп гонки, 25-километровый «Бад Целль - Трагвайн - Айстталь». Подобное повышение уровня сложности сразу заставило всех участников внимательнее распределять свои силы - все-таки 55 боевых километров...
Начиналось все достаточно спокойно - Ян Копецки (Skoda Motorsport) выиграл повторный проезд допа «Гутау» и вновь увеличил свой отрыв от Бриана Буффье. Но вот СУ15 сразу вывалил несколько сюрпризов подряд, самым мелким из которых стало лучшее время Беппо Харраха, который с самого утра непрерывно трудился над настройками своего Mitsubishi Lancer Evo IX R4.
Первой ласточкой стало сообщение о неудаче Франсуа Делекура. Француз пробил левое переднее колесо и почти восемь километров ехал на голом диске, что сразу отбросило его с пятого на седьмое место. Но следующая новость ошарашила - Ян Копецки тоже пробил переднее левое колесо и вынужден был несколько километров тащиться до финиша с «размотанной» в клочья покрышкой!

Франсуа Делекур: «Ехали восемь километров с проколом. Неудачно выбрали покрышки, время от времени автомобиль заметно «плывет» по трассе - и мы совершили ошибку».
Ян Копецки: «Не знаю, как это произошло. Мы шли по оптимальной траектории. Там был камень или что-то еще. Пришлось ехать на спущенной шине 6-7 километров. Мы перед секцией рискнули и взяли только одно запасное колесо, теперь едем дальше без запаски. Свяжемся с командой и будем решать - продолжать атаковать или уже не рисковать?»
Едва только все успели прийти в себя после этой внезапной «рокировки», в результате которой Копецки вынужден был уступить лидерство Буффье, как тут же подоспел новый сюрприз. Неожиданно выстрелил Каетан Каетанович - поляк выиграл СУ16 и сумел вновь чуть-чуть «отскочить» от преследующего его Беппо Харраха, сохраняя лидерство в «серийной» категории.
Похоже, что Копецки получил от своей команды полный карт-бланш и сразу сломя голову ринулся в драку - чех эффектно выиграл финальный доп секции и отыграл почти четверть минуты у лидирующего Бриана Буффье. Теперь, перед завершающим СУ, их разделяют лишь десять секунд - чаша весов в любой момент резко качнуться в ту или иную сторону! Развернулась нешуточная баталия и в зачете Production - Харрах тоже ломанулся в открытый бой, одним махом привез полминуты Каетановичу и сразу вышел в лидеры.
Положение после СУ17
1. Буффье/Фурнье (F, Peugeot 207 S2000) 2:21.52,7
2. Копецки/Дреслер (CZ, Skoda Fabia S2000) +10,6
3. Баумшлягер/Виха (A/D, Skoda Fabia S2000) +47,3
4. Пех/Угел (CZ, Mini Cooper S2000) +2.32,3
5. Харрах/Вельзершайнб (A, Mitsubishi Lancer Evo IX R4) +3.15,8
6. Каетанович/Баран Я. (PL, Subaru Impreza WRX STI R4) +3.19,8
7. Делекур/Савиньони (F, Peugeot 207 S2000) +4.41,0
8. Орсак/Шмейдлер (CZ, Mitsubishi Lancer Evo IX) +5.49,5
9. Черны/Когоут (CZ, Skoda Fabia S2000) +6.00,7
10. Валоушек/Костка (CZ, Peugeot 207 S2000) +7.30,4