Prime Yalta Rally, финиш
Финальная секция крымского ралли заметных перемен не принесла - хоть и была довольно плотная борьба, но мало кто решил на последних километрах дистанции по-настоящему рискнуть и сыграть «ва-банк»...
Тем более, что оба заводских шкодовских экипажа (финна Юхо Хяннинена и чеха Яна Копецки) сумели взять под жесткий контроль ситуацию в гонке и окончательно решили исход мини-дуэлей (с Брианом Буффье и Андреасом Миккельсеном) в свою пользу.
Хотя поначалу все выглядело так, что француз с норвежцем на последней петле все-таки рискнут и постараются хорошенько «надавить» на своих оппонентов. Однако все сразу пошло не так... Хяннинен немедленно прибавил в скорости и перед финальным спецучастком оторвался от Буффье более чем на четверть минуты - все остальное было уже делом техники плюс немного удачи...
Бриан Буффье: «Юхо был гораздо быстрее меня. Конечно, хотелось бы попробовать его догнать, но приходится думать об очках. К сожалению, это была не самая лучшая гонка для меня - иногда неудачно выбирал шины».
Ожидался также жесткий поединок между Копецки и Миккельсеном - норвежец был настроен весьма решительно и готовился к серьезной атаке. Но на СУ12, за три поворота до финиша, Андреас все-таки не удержал свою машину на гравийной россыпи, машину занесло и она ударилась задней частью в дерево. К счастью, ничего серьезного не произошло - но шансы на подиум растаяли окончательно.
Гай Уилкс: «У Миккельсена это был не просто легкий пируэт - он действительно едва не улетел с трассы. Нам же в нынешней ситуации остается просто выполнять свою работу и постараться финишировать без проблем».
Таким образом, чешская марка записала на свой счет очередную победу на этапах IRC и еще немного оторвалась от Peugeot в зачете производителей. Кроме того, Юхо Хяннинен вновь возглавил общий зачет и стал лучшим пилотом в истории IRC - на его счету уже семь побед в интерконтинентальной серии. Позади остались Джандоменико Бассо и Фредди Лойкс с шестью выигранными гонками.
Юхо Хяннинен: «Гонка получилась очень успешной. Не было проколов, не совершали ошибок. Ралли было очень трудным и довольно быстрым. Спецучастки оказались очень сложными и требовательными».
На финише гонка все-таки немного потрепала некоторых участников - наверное, едва ли не самым досадным оказался сход итальянца Марко Темпестини, который поднялся было до девятого места и рассчитывал на свои первые очки в IRC. В итоге, в Топ-10 абсолюта сумел финишировать экипаж на моноприводной технике - француза Жан-Мишеля Рау на Renault Clio R3.
После целой серии проблем у Алексея Тамразова, стоивших ему около десяти минут потерянного времени, лучшим из украинских участников стал Владимир Печеник, который финишировал тринадцатым в абсолютном зачете и одержал победу в Production GroupN4. Компанию на подиуме ему составили экипажи Юрия Шаповалова и Антона Кузьменко.
Prime Yalta Rally (итоговое положение)
1. Хяннинен/Марккула (FIN, Skoda Fabia S2000) 2:54.14,0
2. Буффье/Пансери (F, Peugeot 207 S2000) +11,7
3. Копецки/Стары (CZ, Skoda Fabia S2000) +38,7
4. Миккельсен/Флоене (N, Skoda Fabia S2000) +57,3
5. Уилкс/Паг (GB, Peugeot 207 S2000) +4.00,4
6. Невилль/Жильсуль (B, Peugeot 207 S2000) +5.01,5
7. Гардемайстер/Суоминен (FIN, Skoda Fabia S2000) +7.59,3
8. Крууда/Ярвеоя (EE, Skoda Fabia S2000) +10.01,3
9. Санделль/Пармандер (S, Skoda Fabia S2000) +18.08,9
10. Рау/Мага (F, Renault Clio R3) +21.42,9
...13. Печеник/Янковский (UA, Mitsubishi Lancer Evo X) +30.45,1
www.almrally.ru