[DAB/\EHuE]

21 ноября 2010


В Шушарах теперь можно гонять до 300 км/час. А вам слабо?

Когда мы говорим о запредельных скоростях, то априори понимаем, что развить их можно где угодно, но только не на родине. По той банальной причине, что качество местных дорог просто не позволит нам достичь желаемого. Возможно, все этот так, но с недавних пор развить 300 км/ч и убедиться, что спидометр не грешит, можно и в Петербурге.

Сегодня для СМИ и всех «адреналино-настроенных» водителей презентовали новый автодром. Пока это не полноценный запуск проекта, и все же… На трассе общей протяженностью 3,1 км можно погонять от всей души. Причем, любому автомобилисту. И для этого совсем не обязательно ехать за тридевять земель от города.

В пригородных Шушарах нашлось 26 гектаров «отдыхающей» земли, чтобы усилиями одной из бизнес-компаний ее не только выкупить, но и построить в рекордно быстрые сроки такую трассу, которая своими грамотно спроектированными виражами смогла дать серьезный бой лучшим «рингам» Европы.

«Мы специально выбрали место вблизи города, - заявил на пресс-конференции Александр Ортин, управляющий проектом «Автодром Санкт-Петербург». – И тому есть причина. Дело в том, что во всем мире автоспорт занимает одно из лидирующих мест среди всех видов спорта, а у нас в стране он только-только получает должное развитие. После ликвидации знаменитой трассы «Невское кольцо» спортсменам не оставалась ничего иного, как гоняться в Финляндии или Москве. Но это не правильно. 2 года назад мы заказали проект известному архитектору Михаилу Горбачеву, и он создал трассу, которая даст фору лучшим «кольцам» планеты».

По словам г-на Ортина, строительство автодрома заняло минимально возможные 6 месяцев. В круглосуточном режиме на стройке работало до 60 единиц техники. В обустройстве дороги использовался асфальт, приготовленный по особой формуле, используемой в гонках «Формулы-1». При этом применена бесшовная технология укладки асфальта. Пока на трассе уложен всего один, нижний, слой, но уже в 2011-м полотно получит два дополнительных слоя и станет полноценным. «То, что наш асфальт особый, говорит следующий факт: сложнейшие повороты в 90 градусов машины пролетают на скорости 120 км/ч, - заметил Александр Ортин. – При этом средняя скорость прохождения трассы – 150-160 км/ч».

Во всей красе новый петербургский автодром предстанет в следующем году, когда обзаведется системами безопасности, трибунами и прочей соответствующей инфраструктурой. Сегодня же трасса используется в т.н. тестовом режиме. Это означает, что покататься по ней имеют возможность все желающие, не боящиеся в случае чего улететь в грязь. «На данный момент 50-60% наших клиентов – это как раз-таки частные лица, обычные водители, - заявил г-н Ортин. - Так будет и впредь».

«Александр Ортин со товарищи» далеки от «формулических» искусов. «Мы не намерены увеличивать общую протяженность трассы; в противном случае получим некое подобие автогонок «Формулы-1», а этого нам не надо, - заметил управляющий проектом. – Доработки проекта, безусловно, будут. Возможно, будет необходимость расширения некоторых поворотов – в угоду мотоциклетным гонкам, но это в перспективе».

Основная нагрузка, как отметил Александр Ортин, придется на весну 2011-го. «Людям необходимо где-то погоняться, ибо таких мест в городе с исчезновением «Невского кольца» просто нет, - заявил он. – Могу сказать, что за 5 первых дней работы в тестовом режиме мы получили около 1000 заявок. Это немало, и потенциал будет лишь расти».

Помимо предоставления трассы всем желающим, руководство автодрома намерено организовать в Шушарах школу детского картинга. Александр Львов, чемпион России по автогонкам, присутствовавший на сегодняшнем событии, оптимистично отозвался о данной идее: «Известно, что легендарный Шумахер начинал именно с картинга, и каких результатов достиг»!

Шушарская трасса имеет интересную конфигурацию комбинаций быстрых и медленных поворотов, гарантирующих высокую сложность прохождения дистанции в целом. Изюминкой является стартовая прямая с самым скоростным участком из всех российских гоночных трасс. В основе трассы три конфигурации: основная «А» и две дополнительные.

Малое кольцо конфигурации «Б» предназначается для тест-драйвов, вторая конфигурация («В») есть ничто иное, как кольцо «высшего» мастерства» - для обучения основам спортивного вождения и картинга. Для снижения скоростей на прямых участках для конфигурации «картинг» предусмотрены «шиканы», расположенные в асфальтовых зонах вылета (безопасности). Расположение конфигураций «Б» или «В» не препятствует их параллельному одновременному использованию, то есть проведение тест-драйва или презентации не мешает проведению занятий по основам спортивного вождения или соревнований по картингу.

В заключение необходимо отметить, что город ни копейки не внес в реализацию данного проекта. Вячеслав Чазов, председатель городского Комитета по спорту и физической культуре, сознался, что при первой встрече с организаторами проекта не поверил в его будущее.

При этом на сегодняшней церемонии присутствовали чиновники мэрии и спорткомитета, говорившие красивые слова о социальной значимости объекта. В этой связи невольно вспомнилась цитата из Валентина Распутина («Прощание с Матерой»): «Были бы силы да не мешали бы мужику – он из любой заразы вылезет». Александр Ортин не скрывает, что не рассчитывает на скорую коммерческую отдачу. Предприниматель готов ждать окупаемости 15-20 лет. А это, по нынешним меркам, как ни крути, мужской поступок…

Текст: Андрей Иванов По собственной информации 110km.ru

Источник (с фото): http://110km.ru/spbauto/69854.html