Показать сообщение отдельно
Старый 31.08.2010, 09:19   #48
Packard
Крю-чиф
 
Аватар для Packard
 
Регистрация: 29.01.2009
Адрес: Ногинск-5
Возраст: 41
Сообщений: 2,706
Вы сказали Спасибо: 1,965
Поблагодарили 1,735 раз(а) в 1,131 сообщениях
Вес репутации: 762772
Packard репутация неоспоримаPackard репутация неоспоримаPackard репутация неоспоримаPackard репутация неоспоримаPackard репутация неоспоримаPackard репутация неоспоримаPackard репутация неоспоримаPackard репутация неоспоримаPackard репутация неоспоримаPackard репутация неоспоримаPackard репутация неоспорима
Отправить сообщение для Packard с помощью ICQ
По умолчанию Re: 14-й этап. Peak Antifreeze and Motor Oil Indy 300, Chicagoland Speedway, Joliet, IL

Цитата:
Сообщение от DAMON Посмотреть сообщение
произошло,была создана массовка,и поучилось количество в ущерб качеству,еще 3-4 года назад такие гонщики как Драконе могли засветиться разве что в инди 500 на последнем ряду
Драконе и засветился только на 2-х гонках, кроме того, такие пилоты были всегда и во всех сериях - таланта нет, умения тоже, зато карманы не пусты...

Цитата:
Сообщение от DAMON Посмотреть сообщение
откуда такие сведения,с чего ты взял что они будут в первую очередь для дорог
Об этом неоднократно говорилось в трансляциях и пререйсах, мощность на роудах будет составлять 700 л.с., архитектура подвески будет создаваться в первую очередь в расчете на дорожные и городские треки, кроме того, "push-to-pass" станет настоящим - прибавка составит 100 л.с. Безусловно, такой болид превзойдет по скорости и нынешние Даллары, и болиды CART... В то же время, на 1.5-мильных овалах нынешних скоростей вполне достаточно, и повышения мощности тут не планируется...
__________________
#RideOnKentuckyKid
Packard вне форума   Ответить с цитированием Вверх