Показать сообщение отдельно
Старый 30.07.2019, 01:23   #7
W_Alex
-
 
Аватар для W_Alex
 
Регистрация: 21.09.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 11,960
Вы сказали Спасибо: 4,043
Поблагодарили 5,723 раз(а) в 3,704 сообщениях
Вес репутации: 2043987
W_Alex репутация неоспоримаW_Alex репутация неоспоримаW_Alex репутация неоспоримаW_Alex репутация неоспоримаW_Alex репутация неоспоримаW_Alex репутация неоспоримаW_Alex репутация неоспоримаW_Alex репутация неоспоримаW_Alex репутация неоспоримаW_Alex репутация неоспоримаW_Alex репутация неоспорима
По умолчанию Re: Германия 2019

ГП Германии напомнил мне гонки Наскар или Индикар на овалах. Тем, что финишный расклад решился после последней волны пит-стопов. До этого можно было ошибиться, выйти в лидеры, поставить лучший круг, но главное - надо было остаться в лидирующей группе к последнему отрезку гонки. И мы увидели Переса на втором месте, потом Квята, и под финиш уже обоих оставил позади Феттель.

Всю гонку - драма! Вылеты, технические сходы, сложные тактические решения... Неожиданности. Не хватило, пожалуй, одного - обгона за лидерство.

До начала гонки было понятно, что Ферстаппен был нацелен побороться с Мерседес и он это делал, несмотря на проваленныый старт. Вся команда работает на него и он в этом году везет результат. И потому вот совершенно не хочу критиковать Гасли - да, выглядит так, будто Пьер совершенно не умеет управлять с болидом Ф1 ни в каких условиях, но вспомните его в прошлом сезоне, когда он был за рулем другой машины! Думаю, мало гонщиков захотят сесть сегодня во вторую машину РБ при первой у Макса. Не хотел бы перехода Квята в РБ. Не просто так сбежал из РБ Риккардо.

Леклер. На самом деле, после половины сезона уже пора бы сказать, что лимит ошибок закончился. И даже есть повод высказать критику. Вряд ли он выиграл бы гонку в Германии (Ферстаппен был бы недосягаем), но шансы побороться были. А в Формуле-1, и не только в ней, очень важно не ошибаться именно в то время, когда тебе предоставляют шанс. Когда от тебя раз за разом ускользает результат по собственным ошибкам или по вине техники, по вине команды - это может стать правилом. Пора уже демонстрировать более надежный пилотаж, а то можно легко попасть в число однажды подававших надежды гонщиков.

К руководству Феррари назрел серьезный вопрос: почему весь сезон вы боретесь с Мерседес, а в гонках, когда те оступились, выиграл Ферстаппен? Просто на невезение списать это сложно. Надо реабилитироваться в Бельгии и Италии (в Венгрии скорее всего будет все очень печально, как и в Монако).

ГП Германии показал, на самом деле, что Формула-1 - это не про справедливость. Можно весь сезон быть основным соперником Мерседес, но когда те оступаются, гонки выигрывает пилот Ред Булл. Можно весь сезон одной левой объезжать напарника с больной левой, но в гонке, когда будет шанс на очки, умудриться оказаться позади. Можно почти всю гонку провести в топ-5, как Албон, но на последнем отрезке откатиться, а твой напарник приедет на подиум.

Может, справедливого во всем этого мало или почти нет, то зато заслуженно. Получив шанс, довел Квят гонку до "тумбочки"? Довел. Заслужил. Не вылетел ведь Кубица полуторарукий с трассы в столь сложных условиях? Не вылетел, доехал, после штрафов соперников получил очко. Заслужил ведь Феттель, после всего этого сезона со всеми свалившимися бедами на него, оказаться на подиуме? Заслужил, обгонял и доехал до подиума.

Справедливости, конечно, нет. Есть лишь упорный труд, когда ты должен делать свое дело на 100 и на 110%, а когда удача повернется к тебе лицом, то хватай ее обеими руками и держи! Кубица, вон, даже одной рукой умудрился.
__________________
Nervenkitzel Journal
W_Alex вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Эти 3 пользователя(ей) сказали Спасибо W_Alex за это полезное сообщение:
Black_Jek (30.07.2019), Siberian (30.07.2019), Айка (31.07.2019)