"Форум GP-SMAK.RU - Самый смак автоспорта!" - Показать сообщение отдельно

BERT · 21.09.2018, 23:27

Чемпионат MotoGP в третий раз за сезон возвращается в Испанию. В ближайшее воскресенье Королевский класс проведет 14-ю гонку в сезоне на треке Арагон. Трек спроектирован немецким архитектором Герман Тильке в сотрудничестве с испанским гонщиком Формулы-1 Педро Де Ла Роса. Трасса занимаем 350 гектаров земли.

Официально трек открылся 6 сентября 2009 года. С 2010 года Арагон принимает у себя MotoGP. Протяженность трека составляет 5077 метров, а его характерная черта - две длинные прямые, соединенные всего парой поворотов. В Арагоне также проводятся гонки чемпионата #WSBK, но мотоциклы MotoGP на несколько секунд быстрее.

Трек по праву считаю техничным и требовательным к тормозам. За первые два километра гонщики сталкиваются с семью зонами торможения, что требует безупречной работы системы охлаждения.

По шкале от 1 до 5 трассе присвоен рейтинг сложности 4, что является очень высоким значением. Такой же рейтинг имеют испанские трассы — Брно и Херес, а также трек в Таиланде (Бурирам).

Использование тормозов по ходу Гран-При

За один круг гонщики MotoGP пользуются тормозами 11 раз, на это уходит 34 секунд на круге - на три секунды дольше, чем в Superbike. Такая разница из-за того, что прототипы MotoGP разгоняются до 340 км/ч и выше, в то время как барьер прототипов SBK - примерно 300 км/ч.

За 23 гоночных круга пилоты MotoGP тормозят в общей сложности 13 минут, что составляет 31% от всего заезда. Среднее значение перегрузок равно всего 1.07g. Только в Остине этот показатель ниже.

Общее усилие, прикладываемое пилотом к тормозному рычагу за всю гонку, составляет 1205 кг, что относительно мало.

Самая жесткая зона торможения

Из 11 зон торможения все одна относится к сложной, 2 - очень сложные, 4 - средней сложности и 5 - легкие. Самое сложное для пилотов торможение находится перед поворотом №16, где гонщики тормозят после 968-метровой прямой со скорости 344 км/ч до 139 км/ч на протяжении 4.6 сек и 284 метров. Усилие, прикладываемое к тормозному рычагу в этот момент, равно 8.1 килограммам - рекордная перегрузка в чемпионате.

21.09.2018, 23:27	#140
BERT Победитель ГП Монако Регистрация: 11.05.2009 Сообщений: 5,252 Вы сказали Спасибо: 26 Поблагодарили 148 раз(а) в 136 сообщениях Вес репутации: 3762	Re: Сезон 2018 Чемпионат MotoGP в третий раз за сезон возвращается в Испанию. В ближайшее воскресенье Королевский класс проведет 14-ю гонку в сезоне на треке Арагон. Трек спроектирован немецким архитектором Герман Тильке в сотрудничестве с испанским гонщиком Формулы-1 Педро Де Ла Роса. Трасса занимаем 350 гектаров земли. Официально трек открылся 6 сентября 2009 года. С 2010 года Арагон принимает у себя MotoGP. Протяженность трека составляет 5077 метров, а его характерная черта - две длинные прямые, соединенные всего парой поворотов. В Арагоне также проводятся гонки чемпионата #WSBK, но мотоциклы MotoGP на несколько секунд быстрее. Трек по праву считаю техничным и требовательным к тормозам. За первые два километра гонщики сталкиваются с семью зонами торможения, что требует безупречной работы системы охлаждения. По шкале от 1 до 5 трассе присвоен рейтинг сложности 4, что является очень высоким значением. Такой же рейтинг имеют испанские трассы — Брно и Херес, а также трек в Таиланде (Бурирам). Использование тормозов по ходу Гран-При За один круг гонщики MotoGP пользуются тормозами 11 раз, на это уходит 34 секунд на круге - на три секунды дольше, чем в Superbike. Такая разница из-за того, что прототипы MotoGP разгоняются до 340 км/ч и выше, в то время как барьер прототипов SBK - примерно 300 км/ч. За 23 гоночных круга пилоты MotoGP тормозят в общей сложности 13 минут, что составляет 31% от всего заезда. Среднее значение перегрузок равно всего 1.07g. Только в Остине этот показатель ниже. Общее усилие, прикладываемое пилотом к тормозному рычагу за всю гонку, составляет 1205 кг, что относительно мало. Самая жесткая зона торможения Из 11 зон торможения все одна относится к сложной, 2 - очень сложные, 4 - средней сложности и 5 - легкие. Самое сложное для пилотов торможение находится перед поворотом №16, где гонщики тормозят после 968-метровой прямой со скорости 344 км/ч до 139 км/ч на протяжении 4.6 сек и 284 метров. Усилие, прикладываемое к тормозному рычагу в этот момент, равно 8.1 килограммам - рекордная перегрузка в чемпионате.