[Siberian]

Хаккинен и Култхард – снова в одной команде?



Бывшие напарники по McLaren в Формуле-1 могут снова оказаться в одной команде – теперь в DTM…

Похоже, недавние тесты Мики Хаккинена за рулём Mercedes C-Coupe были связаны не только с желанием финна сравнить новую технику с предыдущим поколением машин – в кулуарах всё чаще говорят о возможном возвращении двукратного чемпиона мира Формулы-1 в серию DTM. Говорят, после участия в шестичасовом марафоне в Чжухае Мика снова почувствовал жажду гонок, а руководство Mercedes готово предложить ему контракт на выступления в следующем сезоне в DTM. Сейчас всё внимание прессы и болельщиков приковывает к себе BMW, поэтому сенсационное возвращение Хаккинена было бы выгодно ”Трём лучам» с маркетинговой точки зрения. Кроме того, Mercedes не помешает и гигантский опыт финна при работе с новым автомобилем.

По слухам, Хаккинен может получить место в команде Mucke и составить в коллективе Петера Мюкке компанию своему старому другу Дэвиду Култхарду – это могло бы стать воссоединением опытного и успешного союза, ведь финн и шотландец на протяжении семи лет (с 1996-го по 2002-й) выступали вместе за McLaren-Mercedes в Ф-1.



В HWA свои места сохранят Гэри Паффетт, Джейми Грин и Ральф Шумахер, а ушедшего в BMW Бруно Спенглера, скорее всего, заменит Кристиан Фиторис, который в минувшем сезоне совмещал выступления на «прошлогодней» машине команды Persson с стартами в серии GP2, но в 2012-м намерен полностью сосредоточиться на DTM. В Persson останется Сьюзи Вольф,а её напарником, вероятно, станет юниор – главными претендентами на эту вакансию считаются 20-летний чемпион Евросерии Ф-3 Роберто Мери из Испании и швейцарец Нико Мюллер, успешно гонявшийся последние два года в GP3 (на его счету три победы и «бронза» по итогам сезона ’2010).

А вот Маро Энгелю и Ренгеру ван дер Занде, по всей видимости, придётся покинуть Mercedes (голландец уже подыскивает себе место в японской Формуле-Nippon). Что касается Ника Хайдфельда, которого прочили в Mercedes, то его шансы на попадание в DTM резко упали. Скорее всего, немец продолжит карьеру в гонках на выносливость – по слухам, он ведёт переговоры с командой Rebellion…

В Audi обещали обнародовать составы своих команд до Нового года. По неофициальным данным за Abt поедут Маттиас Экстрём, Тимо Шайдер и Рахель Фрей, в Phoenix – Майк Роккенфеллер и Мигель Молина, а Эдоардо Мортара и Филипе Альбукерк останутся в Rosberg. При таком раскладе своё место потеряет Оливер Джарвис – британца могут отправить выступать за Audi в FIA GT.

Наверняка многих озадачит появление Фрей в составе основной «конюшни» ингольштадтцев. Но этому есть простое объяснение. Так как в Audi решили выставить в новом сезоне нечётное количество машин, то разделить по парам всех пилотов для командного зачёта не получится. Поэтому дабы не повторилась ситуация этого года, когда для Phoenix очки зарабатывал исключительно Мартин Томчик, Фрей может стать третьим пилотом в Abt – и тогда будет заявлена в отдельной команде (в этом году так было с Молиной, который был пятым пилотом в коллективе Ханс-Юргена Абта и набирал очки для Abt Junior).



В BMW уже подтверждены пять гонщиков из шести. Любопытно, что все они представляют разные страны: немец Мартин Томчик, канадец Бруно Спенглер, британец Энди Приоль, бразилец Аугусту Фарфус и американец Джой Хэнд (пока, правда, неясно, как именно они будут распределены по командам, которых у баварского концерна будет три). Главным претендентом на оставшееся пока вакантным место является 22-летний Марко Виттман – вице-чемпион Евросерии Ф-3, входящий в программу Gravity, неплохо зарекомендовал себя на последних тестах.

http://bednaruk.wordpress.com/2011/1...12-2/#comments