Интервью с руководителем Ралли Иордании
Четвертый этап чемпионата мира запомнился отменой первого дня гонки, связанной с опозданием парома, перевозившего оборудование команд, и самым плотным в истории серии финишем - 0.2 секунды. О том, как организаторам удалось справиться с возникшими проблемами, рассказывает руководитель гонки - Ранда Набулси.
Какие задачи встали перед вами, когда выяснилось, что паром с оборудованием запаздывает?
Ранда Набулси: В первую очередь, перед нами стояла задача во что бы то ни стало провести ралли. Мы разделили наши приоритеты: в первую часть входило техническое обеспечение проведения этапа, а вторая касалась доставки груза к берегам Мертвого моря. День за днем и час за часом нам приходилось корректировать свою программу.
Изначально паром опаздывал на один день, но потом у него возникли технические неполадки, и нам пришлось обратиться к израильским ВМС, посольство Израиля в Аммане и к властям порта Хайфы, чтобы получить у них всю возможную помощь. Они положительно отреагировали на нашу просьбу, и груз прибыл по назначению 14 апреля, в два часа ночи.
Мы регулярно проводили встречи с представителями команд, FIA, North One Sport, поставщиков шин и организаторами Ралли Иордании. Это позволяло своевременно информировать о происходящем всех заинтересованных лиц. Самое серьезное решение было принято с учетом последних расчетов прибытия оборудования на место. Мы решили отменить первый день ралли, но провести церемонию старта, которая также была отложена на 17:30, чтобы участники успели пройти техкомиссию и проверить свою технику на шейкдауне».
Как вам удалось со всем этим справиться?
Ранда Набулси: Ознакомление перенесли на вторник и среду. Участникам, у которых на тот момент не было своих автомобилей разведки, пришлось арендовать обычные полноприводные машины: как организаторы, мы предложили арендовать технику всякому, кто в ней нуждался. Также на время ознакомления мы предоставили участникам систему отслеживания местной компании Rally Managements System, которая согласилась оказать свои услуги на безвозмездной основе.
Какое влияние оказали транспортные задержки на проведение ралли?
Ранда Набулси: Задержки оказали на организаторов огромное давление, но мы были твердо намерены провести ралли назло всем проблемам. Мы были настроены оптимистично и решительно. Отставание парома сказалось на стоимости проведения этапа: первый день был отменен, и за этот день нам пришлось заплатить спонсорам, маршалам, официальным лицам... всем, на ком отразилась эта задержка. Каждый вечер мы заботились о том, чтобы все официальные лица были в курсе последних событий. Последние две недели многим организаторам довелось спать по два-три часа.
Насколько вы были расстроены отменой первого дня?
Ранда Набулси: Да, отмена всех спецучастков четверга стала для нас большим разочарованием, потому что мы потратили много времени и вложили массу средств в эти допы. Особенно это касается СУ Mai'n, дистанция которого была увеличена на дополнительные семь километров. Это очень сложный спецучасток, который должен был понравиться болельщикам.
А какой момент этого ралли стал для вас самым приятным?
Ранда Набулси: Самым приятным стал момент, в который на стартовую рампу забрался первый автомобиль. А самое сильное чувство облегчения и радости мы испытали при виде трейлеров с техникой и оборудованием, прибывающих в сервис-парк.
Сколько человек работало над организацией этапа - как постоянная команда, так и добровольцы - и что вы можете сказать об их деятельности?
Ранда Набулси: С нами работало около шестисот добровольцев, не считая 300-400 человек со стороны полиции, армии, военно-воздушных сил, медицинских служб, гражданской обороны, таможни и прессы. Все были постоянно готовы к изменениям в расписании ралли. Каждый член команды организаторов был готов к любому изменению графика и был рад работать хоть каждый час. Мы очень высоко ценим усилия всех этих людей. Я горжусь, что работал с ними.
Можете описать уровень зрительского интереса к ралли?
Ранда Набулси: В этом году мы заполучили самое большое количество зрителей за все годы, что мы проводили Ралли Иордании. Число болельщиков на старте и финише спецучастков было просто невероятным, и было очень сложно контролировать столь неожиданное количество людей. Специально для болельщиков были изготовлены карты, в которых объяснялось, как добраться до зрительских зон, и это помогло привлечь больше зрителей. Также нам очень помогли местные СМИ.
Ралли Иордании 2011 года запомнится зрителям как этап, завершившийся самым плотным финишем в истории чемпионата мира. Что это значит для вас, и какая атмосфера стояла в штабе ралли перед финишем гонки?
Ранда Набулси: Ралли Иордании - очень сложный этап, и здорово, что именно здесь был установлен такой рекорд. Об этом будут помнить. Борьба на PowerStage-спецучастке была очень острой, все члены нашей команды следили за ней и переживали за финал. Атмосфера в штабе была наэлектризована на протяжении всех выходных.
www.almrally.ru