Показать сообщение отдельно
Старый 10.01.2009, 01:13   #5
kup
майевтика = бошетунмай
 
Аватар для kup
 
Регистрация: 28.09.2007
Сообщений: 7,539
Вы сказали Спасибо: 15,324
Поблагодарили 1,443 раз(а) в 1,151 сообщениях
Вес репутации: 1077441
kup репутация неоспоримаkup репутация неоспоримаkup репутация неоспоримаkup репутация неоспоримаkup репутация неоспоримаkup репутация неоспоримаkup репутация неоспоримаkup репутация неоспоримаkup репутация неоспоримаkup репутация неоспоримаkup репутация неоспорима
По умолчанию Re: Архив (до Чейза) - Archive (before Chase)

Top 10 Surprises of 2003 (December 24, 2003) http://www.nascar.com/2003/news/head...ses/index.html
Топ-10 Сюрпризов 2003г (24 декабря 2003г



Топ-10 Празднеств
http://www.nascar.com/2003/news/head...ons/index.html
Топ-10 Гонок
http://www.nascar.com/2003/news/head...ces/index.html

Заметка: Этот список продолжает ежегодную серию Nascar.Com списков Топ-10. Сегодня настроимся и сфокусируемся на наибольших сюрпризах в 2003г.

Редко, если и было, чтобы один сезон произвел такую решительную перемену. От титульного спонсорства премьер серии до официального поставщика бензина, до иерархии разрешающей организации, ничто не было исключением для изменений в 2003г.

Это неизбежно, полагаем. Перемены, как остаточный эффект от согласованной попытки оставить стереотип в зеркале заднего вида и прорваться в мэйнстрим культуру. В остальном гарантированно, это продолжится даже после переворота календаря.

Мы даже не добрались до очковой системы ещё. Рискнем сказать, это могло бы обеспечить одну из самых значимых перемен (если не абсолютно самую значимую) в истории спорта.

Не удивляйтесь если это так. По предлагаемой очковой системе, 45 проценотов чемпионатов (сезонов) этого спорта достались бы иным пилотам, чем тем, кто выиграл по текущей системе. Удивлены? Конечно! Это 2003г, в итоге, год-сюрприз.

Итак, без дальнейших прощаний, вот они, 10 наибольших сюрпризов 2003г:

10. Титул Busch серии достался на последних кругах сезона.
Редо Busch серия создает интересные гонки по очкам. Джефф Грин выиграл титул 2000г с более чем 600 очками плюса, но в 2003г, 6 пилотов все еще имели право выиграть его перед финалом сезона на спидвее Хоумстед-Майами.
С 1995, чемпионство Busch серии решалось менее чем 100 очками 3 раза: в 1996г, когда Рэнди ЛаДжои опередил Дэвида Грина на 29 очков; в 1998г, когда Дэйл Эрнхардт-мл опередил Мэтта Кенсета на 48 очков; и в 2003г когда Брайан Викерс проиграл Дэвиду Грину 14 очков.
Разница между 1996 и 1998 сезонами и кампанией 2003г, однако, лежит в отставании третьего. В 1996г, 3м финишировал Тодд Бодайн с 650 очками похади Ла Джои, в 1998г 3й Майк МакЛафлин был в 424 очках позади Эрнхардта-мл.
Однако в этом (2003) году, Топ-5 завершили внутри 109 очков друг от друга, сделав самый восхитительный очковый финиш в последнее время, если не вообще.


Эдди Вуд (слева) и Лен Вуд

9. Wood Brothers Racing (меняет прописку) оставляет Стюарт в пользу Шарлотты.
На бумаге, тут нет сюрприза. Фактически же – в мозгу не помещается. Дайтона Бич может и сердце NASCAR, но Шарлотта обеспечивает пульс.
С ежедневными технологическими прорывами и все-развивающейся инженерией на уровне Кубка, управление командой где угодно кроме Шарлотты ставит вас назад ещё до начала.
Но это же Wood Brothers. Это полу-вековая история гонок сток-кар, живущих в Стюарте. Там всегда было некое особое тихое пренебрежение – Шарлотта? Никогда. Мы же из Стюарта, и вот где мы хотим остаться.
Больше нет. Мы никогда не думали, что увидим день их миграции на юг, но для возврата наверх, время пришло стелать так.

8. Терри Лабонте финиширует в Топ-10.
Если мы допустили это однажды, мы допустили это тысячу раз: мы думали карьера Айсмана уже остыла. Мы думали он кончился. Мы думали ошибочно.

7. Райан Ньюман присваивает 8 побед и 11 поулов в ожном сезоне.
Принимая сегодняшнее равенство, и концентрированные усилия, гарантирующие продолжение этого, кажется далекой мечтой допущение, что некто мог бы однажды снова выиграть более 5 гонок за один сезон. Ньюман сделал издевательство над этой теорией. И 11 поулов? Это просто напросто старый бого-данный талант.


Брайан Франс

6. Брайан Франс продвинут до председателя NASCAR.
Это было только вопросом времени, когда ключи от быстрейших семейных гонок Америки перешли к 42-летнему наследнику, но помня об улучшающемся здоровье Билла Франса-мл, и факта, что он все еще оживлен и упрям как всегда, мало кто видел этот приход так скоро.

5. Падение Robert Yates Racing
Две гонки в 2003г Дэйл Джарретт имел типичный сезон.
10й в Дайтоне. Виктори лэйн в Рокингеме. Затем колеса отвалились.
Крю-чиф Брэд Пэррот и гугу инженерии Гэрт Финли были уволены, вскоре после триумфа Рокингема, и Шон Паркер сменил обязанности кар-чифа на Форде Эллиотта Сэдлера на крю-чифа Джарретта.
№88 не только продолжили бороться. Джарретт не финишировал в Топ-5 снова весь год и скатился на худшее в карьере 26е место на финише в общем зачете чемпионата 2003г. Но команда Сэдлера также взяла решительный поворот к худшему.
Смена Паркера нарушила безупречную «химию» команды №38, и Сэдлер упал с 10го на 22е по ходу сезона. Последний раз RYR не попали машиной в Топ-10 в 1995г, когда Джарретт закончил 13и в единственной машине Yates.

4. NASCAR конфискует целиком машину Стюарта на спидвее в Техасе.
Перед пятничной утренней практикой в Техасе в апреле, инспекторы NASCAR взглянули на Chevy Тони Стюарта и сказали, «У-у». В беспрецедентном поступре разрешающей организации, NASCAR конфисковало целиком основную машину Стюарта, после провала теста «Х-измерений», метода определения расположения ‘элемента машины относительно средней линии шасси.
Вряд ли NASCAR слегка против сделать примерку незаконный частей, но до Техаса, они никогда не брали целиком машину на показ всему миру.

3. Смена даты Дня Труда на спидвей в Калифорнии.
Каждый индивидуум, в смысле каждый из вас, кого волнует релириозный пыл к гонкам NASCAR, знает, что День Труда это синоним Southern 500 на Darlington Raceway. Всегда было так. Но не будет более.
В дальнейшем, как минимум в обозримом будущем, День Труда будет проведен в пригороде Лос-Анжелеса, под вновь установленной много-миллионно-долларовой системой освещения на California Speedway.
Как мы говорили бесчетно раз, эта смена как необходима так и приемлема в бесконечном поиске роста спорта.
Но сторонникам традиций ещё восстанавливаются от последствий шока.



2. R.J. Reynolds оставляют спорт; Nextel подписывается как иттульный спонсор.
Мы смеялись, когда Робин Миллер (ESPN) сообщил об ухоже RJR. Мы читали с неверием, расширив глаза, прикрыв рукой рот, и вообще, когда в Обозреватель Шарлотт написали, что Дэвид Пуле проговорился, что Nextel заменило бы их. Просто не казалось реальным. Но это было. Это есть.
Постепенно, мы все более привыкали к этому, но финальный банкет Winston Cup, как и вознаграждение RJR за 33 года поддержки, как и год выигрыша титула для Кенсета, все подспудно как бы напоминало, что эра Nextel настала.

1. NASCAR предлагает очковую систему плэй-офф.
Сюрпризом №1 в 2003г должна быть предложенная «система плэй-офф». Хотите увидеть шок на весь гараж? Берем уважаемый и доказанный метод определения чемпионов – действующий не менее 30 лет – и выбрасываем его в пользу дикой идеи, что в итоге результаты 10-гоночной перестрелки всех и вся.
Соперники и фанаты одинаково ошарашены, что NASCAR серьезно об этом.
Не делайте ошибки. Они очень серьезно об этом. От Брайана Франса вниз, целиком разрешающая организация подкуплена этой идеей, и прямо сейчас получается, что они учредят это в некой сути перед началом кампании 2004г.
Помните, пости половина из 55 сезонов NASCAR, произвели бы иных чемпионов по предлагаемому методу.
Удивлены? Конечно!
__________________
НеофитЪ: Вода+Водка = ЗнатокЪ: Н2О+С2Н5(ОН)
The old adage claims "it's not where you $tart but where you Fini$h"
http://www.nascar.com/news/features/power_rankings/
Я вне зоны доступа
kup вне форума   Ответить с цитированием Вверх