Rally of Scotland: третья секция
Гонка «поплыла» - из-за непогоды пришлось отменить последний субботний доп. А Skoda взялась закручивать гайки своим соперникам из Peugeot...
В очередной раз захотелось недобрым словом помянуть организаторов, «растянувших» субботний маршрут до немыслимых пределов. В самом деле, потратить на преодоление шести допов и 95 км боевой дистанции более десяти часов - это действительно чересчур!
Дождь ко второму проезду успел существенно изменить характеристики трассы. Больше грязи в поворотах, немало глубоких луж, машины начинали время от времени скользить, порой на грани вылета... В итоге, пришлось отменить последний субботний СУ - под дождем трассу развезло окончательно.
Секция началась с того, что из лидирующей группы выпал Пер-Гуннар Андерссон - ненадежность Proton Satria Neo S2000 стала уже скверной традицией. Швед из-за барахлившего двигателя опоздал на регруппинг и схватил 2.10 штрафа. Как выяснилось, вышел из строя аккумулятор - вроде мелочь, но гонка уже испорчена...
Захвативший утром лидерство Андреас Миккельсен продолжает вести гонку по своему усмотрению - норвежец уже оторвался чуть ли не на минуту от ближайшего преследователя! С таким запасом времени в воскресенье можно уже и поиграть в тактические игры, «пасти» соперников, менять темп в гонке...
Андреас Миккельсен: «Я бы не сказал, что мы контролируем ситуацию в гонке. Трасса стала гораздо более скользкой, чем утром. Просто стараемся поддерживать хороший темп».
На самом длинном субботнем спецучастке, 17,68-километровом Errochty, шкодовцы внезапно получили роскошный подарок судьбы - неожиданно провалился Тьерри Невилль, потерявший почти минуту и вылетевший из лидирующей тройки! Первая мысль - бельгиец все-таки поймал прокол...
Тьерри Невилль: «Потерял концентрацию, нас дважды развернуло и мы повредили заднюю часть нашего автомобиля. Это была моя ошибка, из-за которой потеряли много времени».
В итоге, млада-болеславцы получили именно ту комбинацию (Миккельсен первый, Хяннинен третий), которая гарантирует Skoda досрочную победу в зачете производителей. Причем Хяннинен отстает от идущего вторым Буффье лишь на секунду - и намерен завтра потеснить француза. Хотя, как показали события нынешнего сезона (что в IRC, что в WRC), строить какие-то прогнозы - дело крайне неблагодарное...
Бриан Буффье: «Очень доволен автомобилем - отлично держится за трассу, хотя очень и очень скользко. Стараемся бороться с Юхо, но это действительно очень серьезный соперник. До финиша еще далеко...»
Внезапно проснулся Ян Копецки - чех стал чуть ли не единственным, кто сумел улучшить свои результаты при втором прохождении секции. Учитывая ту чехарду, которая творилась на протяжении всего дня, похоже, у Гонзы действительно появилась возможность отыграть сразу несколько мест.
Положение после СУ7
1. Миккельсен/Флоене (N, Skoda Fabia S2000) 58.52,8
2. Буффье/Пансери (F, Peugeot 207 S2000) +50,7
3. Хяннинен/Анттила (FIN, Skoda Fabia S2000) +51,7
4. Невилль/Жильсуль (B, Peugeot 207 S2000) +1.25,8
5. Брин/Робертс (IRL/GB, Ford Fiesta S2000) +1.28,5
6. Санделль/Пармандер (S, Skoda Fabia S2000) +1.33,9
7. Копецки/Стары (CZ, Skoda Fabia S2000) +1.43,4
8. Никара Я./Никара П. (FIN, Mitsubishi Lancer Evo IX) +2.22,2
9. Гардемайстер/Суоминен (FIN, Skoda Fabia S2000) +2.27,3
10. Боги/Рэй (GB, Mitsubishi Lancer Evo IX) +2.33,0
www.almrally.ru