Mecsek Rallye: пятая секция
События венгерского этапа IRC продолжают удивлять - Миккельсен по-прежнему уверенно чувствует себя на «неродном» асфальте и постепенно наращивает свое преимущество в гонке.
В воскресенье график гонки заметно уплотнили - на этот раз участников ждали два проезда секции из трех спецучастков, а межсервисный «пробег» составлял уже почти 54 километра. Кроме того, все воскресные допы представляли собой обратные проезды субботних - хотя и с некоторыми изменениями в конфигурации.
Первый же воскресный доп, 12-километровый «Зобак» (он же «обратка» вчерашнего «Хетвехей»), преподнес довольно неожиданный сюрприз лидерам гонки. Предполагалось, что после двух проездов в субботу на трассе будет немало грязи - однако повороты оказались чистыми! Судя по всему, после первого дня ралли организаторы не поленились проехаться по спецучасткам и хорошенько их «подмести»...
Ян Копецки: «Мы были застигнуты врасплох тем, что СУ оказался настолько чистым. Ехали слишком осторожно, поскольку ожидали гравия в поворотах - и потеряли на этом время».
Забавно, что два лучших результата на «Зобаке» принадлежали Андреасу Миккельсену и Тьерри Невиллю - самым молодым и, предположительно, самым рисковым участникам IRC. Во всяком случае, Андреас в одночасье восстановил прежний 15-секундный отрыв от ближайшего соперника, а Тьерри в своем поединке за третье место немного оторвался от Лойкса.
Андреас Миккельсен: «Это было удачное утро. Ехали в хорошем темпе, без ошибок. Больше всего радует, что трасса была расчищена - и мне не пришлось этого делать».
Следующие два спецучастка, «Арпадтетэ» (24,00 км) и «Ньярашвэльдь» (17,70 км) вновь поразили своими скоростными качествами. Во всяком случае, Миккельсен с Копецки на «Арпадтетэ» поделили первое место и установили очередной рекорд гонки по средней скорости на допе - 128,99 км.ч! Невольно задаешься вопросом - удастся ли во время повторного проезда превзойти отметку в 130 км/ч?
Тьерри Невилль: «Николя (Жильсуль, штурман Невилля) на СУ 10 впервые совершил ошибку - и мы почти вылетели с трассы. Был по-настоящему серьезный момент. Нам действительно очень повезло!»
Несмотря на этот инцидент, Навилль все-таки сумел не сбиться с темпа - и на финальном допе секции показал лучшее время, благодаря чему сумел создать достаточно комфортный 16-секундный отрыв от Фредди Лойкса. Кроме того, это был первый доп, выигранный экипажем Peugeot на нынешнем Canon Mecsek Rallye!
По итогам первой воскресной петли в десятке лучших произошло несколько заметных перетасовок. Сначала разбил свою Skoda Fabia S2000 хозяин трассы Норберт Херциг, что позволило Бруно Магальяэшу наконец-то войти в Топ-10. Зато Херманн Гасснер-младший (одноклубник Юхо Хяннинена по выступлениям в S-WRC) заметно прибавил в скорости и взлетел на седьмое место, опередив Тони Гардемайстера и Роберта Бутора.
Положение после СУ11
1. Миккельсен/Флоене (N, Skoda Fabia S2000) 1:33.13,8
2. Копецки/Стары (CZ, Skoda Fabia S2000) +18,8
3. Невилль/Жильсуль (B, Peugeot 207 S2000) +32,5
4. Лойкс/Миклотт (B, Skoda Fabia S2000) +48,6
5. Буффье/Пансери (F, Peugeot 207 S2000) +1.40,5
6. Ашенбреннер/Пико (H, Mitsubishi Lancer Evo IX R4) +2.18,8
7. Гасснер-мл./Готтшальк (D, Skoda Fabia S2000) +2.33,1
8. Бутор/Бацигаль (H/SK, Peugeot 207 S2000) +2.41,9
9. Гардемайстер/Суоминен (FIN, Skoda Fabia S2000) +2.48,4
10. Херциг/Бенич (H, Skoda Fabia S2000) +3.26,5
www.almrally.ru