Показать сообщение отдельно
Старый 03.08.2010, 13:40   #14
al.
Гонщик GP2
 
Регистрация: 11.03.2008
Возраст: 65
Сообщений: 1,065
Вы сказали Спасибо: 12
Поблагодарили 963 раз(а) в 527 сообщениях
Вес репутации: 467307
al. репутация неоспоримаal. репутация неоспоримаal. репутация неоспоримаal. репутация неоспоримаal. репутация неоспоримаal. репутация неоспоримаal. репутация неоспоримаal. репутация неоспоримаal. репутация неоспоримаal. репутация неоспоримаal. репутация неоспорима
По умолчанию Re: Виталий Петров. Карьера, перспективы: теперь он в Ф-1!

Цитата:
Сообщение от RacingFun Посмотреть сообщение
Кажется мы о разных вещах говорим или я вообще ничего не понимаю.
Особенное расположение выхлопных труб было придумано РедБуллом а "выдувной диффузор" МакЛареном и это две разные системы. А из ващего сообщение следует что это одно и тоже.
Маклареном придуман так называемый f-duct, воздуховод, позволяющий регулировать поток воздуха на заднем крыле на скоростях, близких к максимальным.
Идея, положенная в его основу, кстати, примерно та же, что и в случае с диффузором (хотя во втором варианте работают намного более сложные аэродинамические процессы): в какой-то момент происходит то, что в популярной литературе называют "срыв потока". Между прочим, аэродинамисты с этим термином не согласны . Так или иначе, суть в том, что происходит резкое падение аэродинамического сопротивления, и за счет этого машина может ехать быстрее.
al. вне форума   Ответить с цитированием Вверх