Солберг и Pikes Peak: «облегченный» вариант
Судя по всему, планам Петтера Солберга, в соответствии с которыми экс-чемпион мира по ралли намеревался побить знаменитый 10-минутный барьер на трассе Pikes Peak International Hill Climb, придется подождать до 2012 года.
Норвежцу пришлось изменить график подготовки к самому известному соревнованию по подъему на холм после того, как Франсуа-Ксавье Демайзон, возглавляющий Petter Solberg Engineering и работавший над прототипом PS-FX 1, приступил в марте к работе над куда более серьезным проектом: созданием автомобиля WRC для Volkswagen Motorsport.
Невозможность легендарного инженера вплотную заниматься двумя проектами одновременно сильно ударила по процессу подготовки к Pikes Peak International Hill Climb. Петтеру, например, пришлось отменить тесты, которые должны были пройти в Андах после Ралли Аргентины, и довольствоваться испытаниями своего болида в менее высокогорной Испании (2500 метров над уровнем моря против 4500).
Проблемы возникли даже с двигателем, который должен был использоваться на прототипе. Вместо 900-сильного шестицилиндрового турбодвигателя на автомобиль установили менее мощный четырехцилиндровый мотор. Впрочем, большой трагедии, по мнению Франсуа-Ксавье, в этом нет. Француз уверяет, что такое решение позволит построить меньший и более легкий автомобиль.
Сам Петтер, тем временем, продолжает с оптимизмом смотреть в будущее: скорее всего, считает норвежец, он все-таки стартует в Америке в этом году. А установить новый рекорд на непокорной трассе попробует уже в следующем сезоне, к которому должен подойти во всеоружии.
«В этом году у нас будет этакая «облегченная» версия Pikes Peak International Hill Climb, - сказал он. - Но это не означает, что мы не попытаемся побить 10-минутный рекорд!»
Напомним, что действующий рекорд прохождения трассы составляет 10 минут 1.408 секунды и был установлен Нобухиро Таджимой в 2007 году. В этом сезоне Pikes Peak International Hill Climb пройдет 26 июня.
www.almrally.ru