Гонку в Монако часто называют драгоценным камнем Формулы 1, но спросите об этом любого механика, лишенного привычных условий работы. В календаре нет более странного и противоречивого этапа, наверное поэтому победа в Монако имеет особое значение. Городская гонка в чемпионате всего одна, и предсказать ее результат невозможно. Малейшая ошибка гарантирует сход, мощность мотора почти не влияет на результат, обгонять негде - полный набор характеристик, абсолютно противоположных требованиям современной Формулы 1.
Формула 1 пришла на землю княжества в год своего рождения. Этап чемпионата 1950 года закончился победой Фанхио, проехавшего дистанцию гонки за 3.13:19 секунд, со средней скоростью 98.700 км/ч. Уже тогда заговорили о том, что трасса слишком опасна, и пару лет гонку в календарь не включали, потом в 1952 году на тренировке погиб итальянский гонщик Луиджи Фаджиоли, и Монако покинуло Формулу 1, чтобы в 1955-м вернуться навсегда. За пятьдесят лет погибло двое пилотов, еще двое вылетели в воду, можно считать, что Гран при Монако - один из самых безопасных этапов.
Это самая медленная трасса чемпионата. В Монако нужна мягкая, но стабильная резина, ведь задние шины подвергаются серьезной нагрузке из-за постоянных разгонов. Разница между лучшим кругом и полным провалом не толще папиросной бумаги, здесь все обязаны рисковать. Обычно команды настраивают машины на максимум прижимной силы. В Монако практически невозможно обгонять, а состояние трассы улучшается с каждым кругом, так что большое значение имеют не только результаты квалификации, но и порядок выезда пилотов на субботнюю сессию.
Достижения действующих пилотов на Гран При Монако
Ф. Алонсо 1 поул(*), 1 победа
Д.Култхард 1 поул, 2 победы
Я. Трулли 1поул, 1 победа
Р. Шумахер 1 поул
К. Райкконен 1 поул, 1 победа
Вот что услышал от комментатора во время Гран-При Бахрейна - по словам Ники Лауды такое стабильное отставание Феррари от МакЛарен Мерседес в начале сезона, несмотря на громогласно заявлямое всеми экспертами зимой утверждение о полном доминировании Феррари, обусловлено следующим - в межсезонье в Бахрейне и Малайзии были тесты, которые и были причиной отменного выступления Серебристых стрел. К примеру в необкатанной Австралии Феррари рвала во всю силищу (чего стоит отрыв Кими и прорыв Массы). По его словам после Барселоны разрыв в КК должен сокращаться. Что вы думаете по этому поводу?
К тому же в Монако, как ни на какой другой трассе чудовищно велика ценность поула.